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本日、ムック　ニューカー速報、『買って』きました。






やっと、当日あった事に触れられる（発売当日までは内密と）んですが、
本自体を見てみると、
某湖で行った取材の方が内容的には、面白かったんじゃないでしょうか？？。






で、




当日は、朝８：５０　名古屋製作所正門前で待ち合わせ。
ムック取材班と合流し、禁断の工場内へ・・・・・・。
って、セキュリティの関係で担当者待ち・・・・・。

その間に、最初の仕事。
携帯等、写真が撮れない様に、目隠しのシール貼り。

その為、一切画像がありません。あしからず。


その後は、２つのセキュリティ門をクリアし、
テストコース中央の広～い駐車場みたいなコースの
本当の駐車場へ止め、待機。




その時に、ホワイトボードに張り出してあったスケジュール表を見て、
朝８：５０集合の意味が分かりました。



確か・・・・・


９：００～９：３０　　　研究所内で新車紹介
９：３０～１１：００　　開発者インタビュー
１１：００～１２：００　撮影
１２：００～１３：００　昼食

以上のようになっていたと記憶しています。



まず、私の担当分の撮影の方ですが・・・・・・・・・。
何もしませんでした。
移動もスタッフ任せ。それに付いて行っただけで、
傍から、見てただけ。

表紙と裏表紙は、急斜面のテストコースで斜面上から斜面下の車両を撮った分。
中のバックからの分は、駐車場みたいな広いコース。



しかし、撮影の間
取材班、研究所の方々と、イロイロ話したのですが、
三菱の方に『この状態でのⅠってまだあったんですね』。
取材班も三菱の方に『どこから探してきたんですか？？』
と、ウケは良かったみたいです。


他紙取材班には、『ＣＤ／ＣＥ　友の会』ステッカーが
とてもウケていました。



その時以外は、そこにあるガレージみたいな所で最初から最後まで殆ど座っていました。
まぁ、エアコンが効いていたので、快適ではありました。

実は、本誌内のインタビューですが、
殆どがワタシの目の前で行われていました。
ギリギリ写ってないですね～ｗｗ。



また、中谷明彦さんの試乗会は、丁度見えない所で行われていて、
見に行くことは出来たのかもしれませんが、
見に行かずとも、かなり攻め込んでいるのが、
タイヤのスキール音で伺えました。




そして、ワタシしか体験できなかった、『貴重』（自己満足の世界）な体験とは、



グループＢ　スタリオン　４ＷＤ。
グループＡ　ＶＲ－４　アイボリーコースト優勝　篠塚車両

以上の２台、なんとエンジンを掛けて移動！！。


以前、ＭＭＦで車両の見学はさせて頂いたのですが、
まさか、エンジンが掛かる状態だったとは、とても驚きました。

スタリオンは、開発用車両だったのか、マフラーはノーマル？？。
程度の音でとても普通でした。。しかしボンネットを開けると・・・さすが・・・グループＢ車両。

ＶＲ－４は、爆音（ストレートですからね～ｗｗ）で移動。


丁度、テスト＆サービスの方とお話が出来たので、伺ってみると、
『掛かるようにしてあるんですね～。驚きました』との事。

残念ながら、トミマキ車両は、手で押して移動・・・ｗｗｗｗｗｗ。





それと、実は、中谷さんに気付いたのは、帰る寸前。
本人はそのまま、ムック取材班の車両に乗って一緒に三菱を後にしたのですが、
早く気付いていれば、イロイロお話してみたかったデス。


取材班車両に乗る前、当車両をガン見されたのは、ハズカシカッタ・・・・。






とにかく、一般人はワタシだけだったので、特に誰と話する訳でもなく、
淡々と時間が過ぎていったのがもったいなかったです。

しかし、皆さん、限られた時間内で少しでも多くの資料を集めるべく、
慌しく動いてましたので、チョコチョコっとしかお話が出来ませんでした。


もうこんな機会は無いので、良い経験をさせて頂きました。



こんな機会を与えてくださった方々に、感謝。





















欲を言えば、オーバルコースを自車で走ってみたかった。