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朝から、某レカ朗氏より送られてきていた『クスコ　車高調　旧コンプー１』を
取り付けてみました。


送られてきた時点では、ピロアッパーが逝っていました。が、コレは想定内。
しかしピロ自体はアッセン交換タイプで、ピロ単体での交換が不可能、
かなり前のタイプという事が判明しました。

第一段階として『ピロアッパー』購入。
しかし、納期が２週間ｗｗ。

忘れた頃に送られてきて、早速交換。


？？？？？？？？？？？？？。

ピロボールナットが締まらない？？？？？？？。



ネジ径が一緒なのに、ピッチが変わっていたｗｗ。


新ナットが使えないので、旧ナットを使って組み上げ。

取り付けられる状態になったので、交換。



今まで付いていた車高調を外してみると・・・・・・
やはり、右前は車高調整ネジ部はオイルまみれ・・・・・。というか、
オイルが乾いている状態でした（爆）。

もう完全お亡くなりですね、分解しようとしたのですが、
ナットが緩まず、後回し・・・。


で、新しく取り付ける車高調は、戻りが悪いものの、オイルにじみ等は無いので、
間違いなく状態は良くなるだろうと取り付け。



で、

すぐに完了したので、リアへ。






























ショック下部ボルト（ナット）が緩みません・・・・・・。



ロングのメガネやインパクトを使ってみましたが、全く歯が立たず、
個人所有の工具では限界を感じ、中止。

現在は、フロント新・リア旧という状態でストップしています。



試走した感想は・・・・・・・・・・。




フロントは、バツグンにシャキッとしました。


しかし、フロントのバネレートが低いのか、リアのバネレートが高いのか、
アンバランスな感じがします。
（元々の設定がフロント・リアのレートが近いせいもあります）


一度、フロントをバラシて、バネレートを上げ
（現行は数字ではなく色分けされているので、レート不明）
て見ようと思います。


１０ｋｇくらいかな？？。

年内は無理かな・・・・・・・・・・・・・・・・。