AKILLA.のブログ一覧

本日は、第２０回関西舞子サンデー

元々、新年度の町内総会が朝からあったので、行けるかな・・・・・。と思いつつ、
昼頃に一段落着いたので、そこ以降居なくても大丈夫という事だったので、
急いで現地に向かいました。


で、例に漏れず、エボ仲間は居なく、
知り合いジープ乗りか、ＦＴＯ乗りの方かに合流しようかと考えていると、
とある方から、お声がけ頂きました。

話してみると、エボⅩ乗りとの事。
そのタイミングで、ＦＴＯ乗りの方とジープ乗りが合流。

エボⅩ乗りの方が、並べましょうか？との事が発端で、
ＦＴＯも一緒に並べてみましたｗｗ。



そうして雑談していると、
向こうミラージュアスティがある事に気付き、オーナーを探しに行くも不在。


そのタイミングで、ＧＴＯ来場。


また、違うエボⅩも来場。
エボⅩ乗りの方が、横に並べませんか？。との事に快諾頂き、
４台集合（ＦＴＯ・Ⅰ・Ⅹ・Ⅹ）

三菱車、並べたいなぁ～。と思いつつ時間が経ち、ＧＴＯの方が退場しようとしていたので、
一緒にいかがですか？。とお声がけすると快諾頂き、また、アスティのオーナーも見つかり、
こちらも頂き、その隣りへ。

そこへジープも加わり、

３００台近く来場していた車の中で、同メーカー異車種、全て並べてみましたｗｗ。
（三菱車、全部で７台って・・・・）



アスティ、見せて貰いましたが、ＲＳです。車重は１０３０ｋｇ（軽いっ！）
直立マイベックエンジン＋タコ足。まさにＮＡの見本！！。これは、全然アリな車ですな～。


また、ＦＴＯ・ＧＴＯの兄弟車が横並びになるちょっとした珍事もありました。
セダンベースのエボとは違い、エエっすね～。

ここで一つ気が付いたことがあります。

排気量・タービン等の違いはあるものの、エンジンの向きが違うという事が分かり、
三菱は一体何に向かっていたのか・・・・・？。





普段とは違う、交流があった為、今日は有意義な１日でした。


今日絡んで頂き、このブログを読まれた方、ありがとうございました。
ワタシは、ほぼ毎回、参加していますので、また絡んでやってください！。