AKILLA.のブログ一覧

日曜日、３６エボ氏と、ＬｅｅＭａｎＢｌａｃｋ氏のピットを借り、修理してきました。




１番の目的である、『ぺラシャのセンターベアリング交換』。
仕様が違う２名の協力を得て、手探りながら交換完了しました。

取り外したベアリングは、ゴム部に一部の亀裂と、
ヘタリ（センターが下にずれてました）がありましたが、
思っていた程状態が悪くなかった。

しかし、交換することにより、アクセルオフ時の異音が抑えられれば・・・。
と思い、交換決行。全く無くなった訳では無いですが、改善はされました。

完全に無くすのは、以前から気になっているクラッチ本体（カバー？）ではないかと思われます。
が、交換後距離が５万ｋ以下なので暫くこのままで行きます。


当然、車が宙に舞っている状態なので、一緒にロアアームバーの交換・・・・・・。が、
１本どうしても緩まないボルトがあり、あえなく残念・・・・・。

フロントの車高も若干落としてましたが、あまり変わらず。
後日再調整です。これは、自宅でも調整ＯＫ。

あと、一緒にオイル交換。以上を済ませ、３６エボ号と入れ替え。


実は、３６エボ号の終了後、時間があれば、右前ドアの下がりを、ヒンジボルトを緩め、
調整予定でしたが、思っていた以上に時間が掛かり、未調整。
今後の、修理に追加です。


その後は、以前張替え修理行ったレカロシート、ケチった修理依頼をした為、
再度スレて、穴が開いたので
オークションでバックサイドプロテクターＲＬを購入し、装着。
９割方、穴が隠れ、今後のスレも防いでくれます。


これで、今回の長距離ドライブに向けての整備は、ほぼ終了（と言う事にしますｗｗ）。


あとは、ホイルの洗浄（取り外しての洗浄）と洗車。
洗車は、その後に磨きを入れるかは、この週末の予定と天気次第。