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１１月２２日（日）の『関西舞子サンデー』ですが、

デビルエンペラーさん主催　『あなたのランエボ　撮りますよっ！ＳＰ』

コレを見た、エボ乗りさん。
関西舞子サンデーに来て見ませんか？？。

https://minkara.carview.co.jp/calendar/19732/

主催者
デビルエンペラーさん

アシスタント
ＡＫＩＬＬＡ

参加者
銀のエボⅢさん
銀翼のAlphonseさん
エボⅣのオクダさん
片田模型さん

調整中
アペックスエボリューションさん
エボ壱オヤジさん



参加者、大募集中なので、ココにコメ戴くか、メッセージを受け付けています。























さ～～てっ、来月のエボリューション交流会は・・・・・・・・・






『１２月１９日　た～ぼ～のＣＤさん　神戸上陸の巻』　　です。















じゃんけん




























ぱー

本日、お世話になっているタイヤ屋で、交換してきました。が、
廃タイヤ置き場にあった『グッドイヤー　ＬＳ２０００』。
６部山位残っています。

今まで着けていたタイヤは、『ヨコハマ　Ｓ・ＤＲＩＶＥ』
２～３分山。

と、例のパンク事件以降の、『ＴＲＩＡＮＧＬＥ』

やっぱり、４本とも同じメーカーで合わせたいので、
グッドイヤーに交換。

どれも大したタイヤじゃないですが、
４本とも同一になると、気分的に良いです。


それと、タイヤ自身の性能ですが、
ロードノイズが、結構抑えられています。

１歩改良が進みました。

初期型、特にCD9A乗りの人、
当方、昔からパワステの重さに不満がありました。

確か、CE9Aのパワステポンプ買っていたのですが、
数年前に行った、不要パーツ類一斉処分の際に
一緒に捨ててしまった可能性があり、手元にありません。


そこで、今から２０年近く前、CARBOY（だったと思うのですが）で、
ポンプ中のバルブ先端『円柱型を円錐型に、または、カットしてしまう』ことにより、
回転数対応型から、常にアシスト全開状態に出来る改造があったのですが、
実行している人、又はやり方（どの辺りをカットすればよいか）を知っている人、
居ませんか？？。


確か・・・こんな方法だったんじゃないかな～？。

でもイイですので、情報お待ちしています。

毎年、春日で行われている『クラシックカーフェス』

マイティボーイの時代から、見に行っています。
まぁ、マー坊を、今年手放した為、
参加することの無くなった、旧車イベント仲間に
顔見せと報告がメインですが、
毎年、変態な旧車が来ていますので、
数台紹介を・・・・・





ダイハツ　フェローバギー
国産車として唯一市販された『バギー』です。



ギャランラムダ
当時、三菱車としては大爆発ヒットした車です。
しかも、サターンやシリウスといったエンジンがある中、
『アストロン　２６００』の３ナンバー。
激レアっすね。日本で何台残っているんでしょ。

ちなみに、ライフが１０台以上、キャロルも多台数。
珍しく、パブリカが５台以上ありました。

その後は、早めの撤収で、篠山の紅葉をチェックする為、
多紀連山の峠へ。

１２月～３月まで雪と凍結の為、通行止めになる峠道。
普段は、１日居ても２～３台しか車が通らない峠が、
紅葉目当てなのか、２０台くらい頂上の駐車場に居てました。
しかも、紅葉には、若干早く写真も撮らず撤収。


それからは、２つの峠を越え帰宅。
まぁ、いつものドライブコースですｗｗ。

今日、オークションで買った、物が届きました。








先日、オイルまみれになってブレクリで掃除した際、
全く取れてしまったホイールの『Speedline』の文字、
購入していました。










予備の２枚、ブレンボのステッカー、（白くて見えない）スパルコのステッカー、
モチュールのステッカー付き。

これで、ハゲたホワイトを補修して張り付けると補修完了ですが、
リアの文字が中途半端に残っているので、消してしまい、修理ですね。

前オーナー（Ｅ３系ギャラン）から譲り受けた時は、無傷だったので、
その位まで戻したいです（ある種、レストアかも・・・・・・）



作業できるのが、今月中旬（順番待ちですｗｗ）なのでまだまだですがｗｗ。



因みに、今は、３本、ヨコハマのＳ．ドライブ。
残りは、例の酷道パンク事件後からの、トライアングル（China）。

トライアングル・・・・・一皮剥けたみたいですが、ロードノイズは、
駆動系壊れた？？、と思う位の酷いノイズです（特にコーナーリング時）

しかし、お世話になっているタイヤ屋さんにて、
お客さんが残していったグッドイヤーをいただけることになっていて、
４本とも同じタイヤになります。