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今日は、ブレーキパッドの交換日。

昼で早々に仕事を切り上げ、帰宅途中の公園の駐車場にで交換。





天気も良かったので、チャッチャッとキャリパー外す。






で、パッドですが、




若干、山は残ってますが、もう限界です。

踏み代は、めっちゃ減りました。
まだ、アタリが出ていないので、効きがイマイチですが、
ＬＥＪＭから帰ってくる頃には、効いてくるでしょう。



あとは、オイル交換と車内清掃。ホイールは外して洗浄。
そこでタイムアップです。


当日は、水垢だらけでの参加です。ｏｒｚ

数日前より、足回りからあまり聞きたくない音がしだした。


ハブ周りに応急処置があるので、間違いなくハブが逝ったな・・・・。
と思っていました。

数日経つと、その音もはっきりとしてきました。

『キーーーー』


間違いなく、ブレーキのインジケータがローターと接触し始めた音、
ＬＥＪＭまでは、若干時間が残っていたので、即発注。
純正同等品デスケドネ～。


現在は、インジケーターをむしりとった状態で、音は出ていませんが、
パッドが無くなるのは時間の問題です。
しかし、今日パッドを入手したので、月曜有休なのに、
無理矢理、金曜日半休にしてきました。
金曜昼から交換ですね。
ＬＥＪＭは、フル高速で片道丁度５００ｋｍ。
交換しないと行けないっす。


ま、少し前に症状が出たので、事前交換できるのはラッキーなのかな？？。
タイミング悪く、入手が間に合わなければ、ドエライ事になっていたかもです。


因みに、ＧＴＯブレーキ移植計画（１６インチホイールのままで）は、
イロイロな事を画策中につき、頓挫していますｗｗ。

昨日は、本家と関西の合同で、近江舞子サンデーなる合同イベントに参戦してきました。




さすが、合同となれば、とんでもない数の参加車両。

入れ替わり分も含めると、５００台は超えてると思います。
ハイタッチも、現地で一瞬に２４０超えｗwww.

カウンタック・エスプリターボ等、スーパーカーもたくさん来ていましたが、
その中で・・・・・




ＳＴ２０５　レプ仕様は初めて見ました！！。




あと、久しぶりに、韋駄天ターボも




これは、Ｘ－ＢＯＷですが、愛知から来られてました。





また、これは、ＣＤ９Ａに通じる不遇な扱いされた、パルサーＧＴＩ－Ｒ



何年振りかに見た、ブラックリミテッド







一時期、かなり欲しかった、ギャラン　スーパーＶＲ－４
（兵庫県は、新車販売しなかったんですよね～）


オーナーさんと話する事が出来ました。

実は、撮ってはないのですが、ＧＤＩが載ってますｗｗｗｗｗwww。


ＶＲ－４ではなく、１８００だそうで外装をフル移植してます。との事。



実は、ＬＥＤのブログを書き込み際、ＰＣを立ち上げたが、画面が真っ白・・・・・。

グラフィックボードがお亡くなりなったみたいで（この時は、モニターが逝ったと思っていた）
点検後、グラボが昇天したことが分かった為、購入の為、お昼に引き上げました。



次回は、５月２２日と、主催者さんから聞いてきましたので、これを読んだ人々、
ふるって参加してみてください。


また、今回は、とんでもない台数にてんてこ舞いされていた主催者およびスタッフの方々、
大変お疲れ様でした。

先日、槍騎兵の集まりで、銀翼くんが、
新しいフロントウィンカーに
交換しているのを見ました。


流石、新しいだけあって、
クリア度が、スゴクイイ。


自分のはと言うと、ちっちゃなクラックや小キズにて、
クリアと言うより、ホワイトウィンカーっぽいww。



そこで、昨日、三菱に行ってきました。


在庫にも問題なく、片側7500円チョイと思っていたより安く、
思い切って左右注文してきました。




あと、ついでに、以前から購入しようと思っていたセンターパネル（エアコン操作部側）
部品の割高感がありましたか、一緒に注文。

ちなみにコレは、再生産があるらしいですが、現在庫は、残り3個程だそうです、