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昨日、大阪・梅田の三木楽器主催の『Timeless ＆ Priceless』なる、
マーティンギターの展示即売会がありました。


名前の通り、ヴィンテージギターだけの展示なので、
購入なんて全く出来ないのですが、
目の保養も兼ねて、見に行ってきました。



イロイロ高いのあるな～。って思いながら、
回っていると・・・・・・・・・。


とある１本のギターに目が・・・・・。





ノーマンブレイクが使用していたものらしく、その価格は・・・・・。






コレを見てしまうと。他のギターの価格が通常より、
１桁低く見え出し、麻痺ってしまいましたｗｗ。



３０万位でも、買って帰ろうかな・・・・・・。
と思ってしまう位、訳分からなく。なってますｗｗｗ。



そのイベントに行くキッカケの裏の訳は、
『チャレンジ　ザ　マーティン　パターゴルフ大会』

優勝商品が『マーティン　ＬＸＭ』

あわよくば・・・・・と思い参加してみると、ワタシの一緒に行った仲間も含め、
たった６人の参加。

コレは、イケるか！。と思いながら参加しましたが、ダメでした。
しかし、一緒に言った仲間が見事に優勝！！。

新品をタダでかっぱらってました。


うらやまし～。





その後、イロイロ寄道しながら、帰宅したのが２２：４５。



今日は、午前の用が済んだら、夕方まで爆睡でした。


ちなみに、エボの方は水面下でイロイロ動いていますが、
全く進行していない状況ですｗｗ。

朝から、某レカ朗氏より送られてきていた『クスコ　車高調　旧コンプー１』を
取り付けてみました。


送られてきた時点では、ピロアッパーが逝っていました。が、コレは想定内。
しかしピロ自体はアッセン交換タイプで、ピロ単体での交換が不可能、
かなり前のタイプという事が判明しました。

第一段階として『ピロアッパー』購入。
しかし、納期が２週間ｗｗ。

忘れた頃に送られてきて、早速交換。


？？？？？？？？？？？？？。

ピロボールナットが締まらない？？？？？？？。



ネジ径が一緒なのに、ピッチが変わっていたｗｗ。


新ナットが使えないので、旧ナットを使って組み上げ。

取り付けられる状態になったので、交換。



今まで付いていた車高調を外してみると・・・・・・
やはり、右前は車高調整ネジ部はオイルまみれ・・・・・。というか、
オイルが乾いている状態でした（爆）。

もう完全お亡くなりですね、分解しようとしたのですが、
ナットが緩まず、後回し・・・。


で、新しく取り付ける車高調は、戻りが悪いものの、オイルにじみ等は無いので、
間違いなく状態は良くなるだろうと取り付け。



で、

すぐに完了したので、リアへ。






























ショック下部ボルト（ナット）が緩みません・・・・・・。



ロングのメガネやインパクトを使ってみましたが、全く歯が立たず、
個人所有の工具では限界を感じ、中止。

現在は、フロント新・リア旧という状態でストップしています。



試走した感想は・・・・・・・・・・。




フロントは、バツグンにシャキッとしました。


しかし、フロントのバネレートが低いのか、リアのバネレートが高いのか、
アンバランスな感じがします。
（元々の設定がフロント・リアのレートが近いせいもあります）


一度、フロントをバラシて、バネレートを上げ
（現行は数字ではなく色分けされているので、レート不明）
て見ようと思います。


１０ｋｇくらいかな？？。

年内は無理かな・・・・・・・・・・・・・・・・。

昨日～本日に掛けて、第一弾が届きました。




まずは、ウィンカー。
戻り過ぎる（特に左に出した後、戻った時、右に出てしまうことがあった）事があり、
交換しようとした所、ボスが外れず、ディーラーにてボスを外して貰いました。が・・・・・

どうしても外れないので、ステアリングを壊す勢いでプレスの攻撃！！。


外れました。


しかし、ステアリングが・・・・・・。


正常な状態が・・・・・。



かなり曲がりましたｗｗ。

ついでにボスもチョット曲がってしまい、保険用に購入していた純正ボスと交換し、
何とか以前の状態に戻り、ボスも外れるようになりました。


で次は、エボⅧの純正リアシートの取り付け。


噂で、ボルトオン。聞いていた為、早速取り付け。





見た目ではボルトオン・・・・。


しかし、やはり一筋縄では付きませんでした。


リア上部の引っ掛かりが合わなく、引っ掛けず、下部のネジを締め付け。
両サイドのネジなのですが、微妙にピッチが広く、力技で取り付け。

しかし、やはりワイドボディになっている分、５～６ｃｍ程なのですが、広い。
その分は、ドアで押さえつけて収まるのですが、
ドアのアームレストの最後部が干渉していました・・・・・orz。

まぁ、今までのＣＤ純正に比べ、色あせは殆ど無いし、ほつれ・破れも無く、
シート自身のヘタレも殆ど無いので、
８割方、満足です。

次回は、日曜日に『車高調』取付です。





早く取付したいが、普通車用は重くて、チョット気が重いっス・・・・・・。

え～～～・・・・。


只今、マイエボは『入院中』です。




メインは、ウィンカーの交換。

自分の力量では、ボスが外れません。
その為、何らかの秘密の技を持っているんだろうと、ディーラーへ依頼。


出したのが月曜日。

火曜日には、ディーラーのＳＳＴが破損するも、ボスは外れず。

今日、別件でディーラーに立ち寄った際には、外れていました。
しかし、純正ＭＯＭＯはひん曲がっていましたｗｗ。
コレは、曲がっても良い程度最悪のステアに交換していたんで無問題。

明日には交換してもらえているでしょう。
ただし、内装に使用するグロメットが、多数破損しているので、
そこは、部品待ちです。


で、


それが終わると、一時退院ですが、


ひそかに手に入れているのを取付です。




まずは手始めに、
車高調の交換。

さとやん氏→レカ朗氏→ワタシと渡り歩いたクスコ車高調。

次に控えしは、

Ⅷのリアシート取り付け。

それが終わると、Ⅱのパワステポンプに交換。



年内には、エアコンコンプレッサーのマグネットの交換。
Ｒ－１２ガスで復活予定です。

うま～～～～くいけば、Ⅲリビルトタービンに交換予定。

ポンプくらいまでは、１２月初旬で出来そう・・・・・・。








各部取付完了したら、画像アップしますね～。

今回は・・・・・・・

デビルエンペラーさんの『あなたのランエボ　撮りますよっ！ＳＰ』と言う企画。

計７台集まりました。


残念ながら、エボⅣのオクダさんと、銀のエボⅢさんが入れ違いになってしまい、
７台丸々揃うことができませんでしたが、
デビルさんには、十分な被写体数だったと思います。

撮影時間が足らなくなるんじゃないかと思うほど、
撮られていましたねｗｗ。

ワタクシ、及び参加者各人の写真は・・・・・・
各参加者の写真を見てください（爆）。


処理のこともあり、誰も撮っていないであろう写真を１枚。







中から外へ『羽根』が育っているのが良く分かりますwww.

今回の例に漏れず、他車種の画像はなし。

エボミになると、話に熱中してしまい、
気がつけば、主催のotakuppoiさんに、撤収時間を告げられる始末ｗｗ。



今回参加された方々、お疲れさまでした。
また参加できなかった方々、この企画は、継続的に行われそうな予感なので、
次回のチャンスに是非。

また、場所を提供して頂いた主催者otakuppoiさんを始め
スタッフに方々、ありがとうございました。



次回の『エボミ　ＩＮ　関西舞子サンデー』は３月２０日の３連休に
関西舞子が当たれば、行いたいなと思っています。



追記

やっと手に入れました。