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今から、ビックサイトへ行ってきます。

本日、話にならないフロント足回りを修理しました。

修理とは、イロイロする予定でしたが、イチバンにロアアーム交換をして見ました。


ロアアームＲを外してみました。


違うものに交換したのですが、ガタの具合に変化なし？？？。

ナックルを揺らしながら、調べてみると・・・・・・、
ロアアームから出ているピンを受けているナックル側の穴の締りが悪くなり、
ガタが発生していました。


普通なら、少々加工してもっと締まるようにするのですが、
ワタシのナックルは、ネジ穴がバカになっていてナットにて共締めしています。

それが良いのか悪いのか締め切れません。


現在は、フロントナックル（ドラム用）を探しています。



作業は、近くの公園（結構デカイ）の駐車場の隅っこでしていたんですが、


誤って、ドラシャが抜けてしましました。

作業終了後、仕方が無いので、放置してきました。
まぁ、前にショック交換時、同じ場所でドラシャを抜いてしまい、
同じ事してきたんですがね～。

先日、落札したレカロシートのショルダーサポートウレタンが到着しました。



２年前、ランエボのレカロ（ＬＸ　ＴｙｐｅＳ　ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＷＥＳＴ　ＧＡＲＭＡＮＹ）を２脚修理しました。

その時、ブリンプに電話で簡単な見積もりのお話をしたのですが、
ほぼ新品が買える金額を提示されてしまいました。

２脚で３０万以上の見積もり、まして平行モノなのでブリンプに出せる訳が無く、
イロイロ探した結果、大阪のレカロ修理専門店を見つけ、修理に出しました。

必要最小限の修理になりましたが、計８万位で２脚直りました。

ランエボは、それ以前からなんですが、年間走行が５００～１０００ｋｍ以内なので、
今も、コンディションは最高です。


しかし、ランエボのシートをＳに交換後、純正レカロが余っていたので、
マイティボーイに取り付けていました。

さすが、純正。
５～６年でショルダーサポートがグズグズに・・・・・。

一度、オクでＣＤ９Ａ純正シートを買ったのですが、
所詮中古。２～３年でグズグズに・・・・・。

今回は、修理に出す程の物でないので、自分で修理しようとしています。

いつ完了するか？？？？ですが、コツコツ行っていく予定です。

今日は、雨でしたい事が出来なくなったので、
チェックポイント巡りをしました。

そこは今まで生きてきた中で、１度も行った事の無い、千種川方面へ。


朝、９時出発。
Ｒ４２７～Ｒ４２９～県道７２の下道のみを使い、現地へ。

Ｒ４２７は青垣までの普通の道、が、Ｒ４２９に入ったとたん、酷道に変身。


青垣～生野までは、ここぞという時には、止める場所が無く、写真は残念。

その後は、Ｒ３１２と合流し、朝来からＲ４２９へ左折、宍粟市一宮へ

一部、酷道はありましたが、距離で言えば１～２ｋｍ程度。
あとは、

のような上り坂。
元々、山登りの苦手なマー坊では、２速走行でないと上らない。

幸い、雨（たまに土砂降り）だったので、水温もさほど上がらず、
乗り切りました。

次は、一宮～波賀
今度は、下りがキツイ。

こんなヘアピンが連続で１０個以上（だったと思う）続いていて、
しかも、対向車がそこそこ来る。というキビシ状況の中、走破。

波賀～千種は普通の道になっていて県道７２へ右折。



目的地である、ちくさ高原は標高１０００ｍ弱なので、
気温２２～２３℃、快適というよりやや寒いくらい。
ただし、そこでは高地トレーニングでランニングしている人が約２０人。
雨の中でも、走るんですね～。ワタシはイヤです。


その後は、県道７２～県道５３～Ｒ１７９～Ｒ３７３で佐用ＩＣ、
中国道で、福崎ＩＣまで走り、後は下道。


行きは、１３１ｋｍオール下道
帰りは１部高速で、１０２ｋｍ

行きの大半を酷道（に近い）で走った為、
ハイタッチは１回（ｗｗ）のみ。

目自体は殆ど無くなっていますが、
急に雨が小降状態になり、風がおさまった・・・。