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本日は、暇だったので、油圧ジャッキのオイル追加をしました。


先日、ランエボの夏タイヤ交換時、中途半端にしか上がらず、
エライ目にあった為の追加です。

ワタシのは、３０年前の年代モノなので、新品購入も考えながら、
ホームセンターに行くと、３００円程度で追加オイルが買えるので、
一か八か（シール類の磨耗や劣化で追加しても漏れる恐れ）オイルを買って、
追加してみました。



追加前の目一杯上がった状態です。



オイル追加後の状態です。


漏れてる感じは見受けられなく
ジャッキアップしてもフルストロークしました。

次回のローテーション（自分でするかは不明ｗｗ）からは、
十分なジャッキアップ量が出たので、苦労せずに交換できそう。

まぁ、使い物にならないジャッキだったので、自分でローテーションしなかったのですが・・・・・。

本日、takeshi氏と再セッティングしました。

メニューは、加工φ２８のアウターベンチュリが手に入った為、それを基準に、ジェットの選定。
以前つけていた番手より、とんでもなく下げてもパワー感の落ち込みは殆ど無く、
４８００位から上の回りが悪い分も殆ど解消されました。

神戸市内で再セッティングをしたのですが、帰りは敢えて高速中心で帰ったのですが、
今まで微妙に加速しなかった坂を問題なくクリアし、５速６０００ｒｐｍまで出ました。


正直、加速ポンプの吐出量、それに伴うパイロットの番手・・・等、
まだ、完璧とまでいかなかったので、番手を落とす方向で詰めていこうと思っています。


しかし、この番手を落とす方向で進んでいますので、
ソレックスとは思えないほど、燃費が上がってますね。
この間（新舞子サンデー）も、行きは２５ｋｍ位、帰りは全開だったので２０ｋｍ位でした。

さらに伸びてくれることに期待。

何年振りでしょうか・・・・・・・。

午前中（くらい？）、居てると思います。

見つけた人は、声掛けてください。

昨日から、走るように再調整・追加機器の修理、
あと、ブロアモーターが抵抗切れ使えなくなった為、修理を行っていましたが、
先程、全部完治いたしました。

エンジンの方は、タイベルを１コマ、ズラす事により調子は戻りました。
しかし、高回転時の伸びがイマイチの為、天候の良い日に再セッティングしてみます。

追加機器（ナビ）は、予備品を持っていたので、その分と良い所取りをし、
壊れた取り付けは、オークションでゲットし、復活しました。

追加機器用の電源なんですが、原因不明で通電しなくなり、
１週間音楽無しで過ごしましたが、
昨日～本日にかけて、リレーボックスを作り
（１５ｃｍ×１５ｃｍのボックス内にリレーと８素子端子台を組込み）
追加機器の電源も復活しました。

また、ブロア用抵抗は、昔オークションで新品を購入していた為、交換。
ただし、メーターを外しての交換となる為、
結構手間が掛かりましたが、完治。


やっと、以前の状態に戻りました。が、
ＷＰを交換時、結構タイベルが緩んでいた為、組み付け時には、きっちり張りなおした為、
排気音より、吸気音が大きくなり（サイレンサーを抜くと音量的には同等）ました。

マー坊は、先日のフロントガラス損傷事件から、見事復活したんですが、
実は、そのタイミングでイロイロ壊れました。

まずは、ウォーターポンプ。
マイミクさんちで交換していたのですが、その際、ＷＰが出血しておるのが発覚。
同タイミングで、ウーファーの音が出なくなり、ダメ押しは、ナビが壊れました。

ＷＰは、某氏の協力を得て、交換しました。
なんで出血なのか調べた所、２つある空気抜き穴の上側の穴が詰まり、
本来、空気だけしか抜けない下側の穴に負荷がかかり、
空気と一緒にクーラントまで一緒に抜いていたみたいで、
予備の新品ＷＰ7に交換したら、直りました。

その際、タイベルがダルダルだったので、きっちり張り直して貰ったのですが、
全く走らなくなってしまいました。
フルノーマルの調子の悪いマー坊なんかよりはるかに走らない・・・・・・。
ノーマル５速で走れる坂道も、場合によったら３速くらいまで・・・・。
今日半日以上使い、ソレックス再セッティングしたのですが、
多少改善されたものの、依然坂道は登らない・・・・・・。


で、昨日、何を触ったか考えたら、タイベル張りなおした際、
点火タイミングを取り直しました。

そのことを思い出し、エンジンをかけたまま『グリッ』と
デスビの長穴の一番端まで進めてみました。
すると、以前の調子に大分戻りました。

ワタシのエンジンは、数値不明（予想では２ｍｍ位）のブロック上面の面研が入っていて、
タイベルを張ったことにより、点火時期が、常識では考えられない所まで、
進角させないと合わなくなり、
予定では、明日、デスビを抜いて、歯を一つ進めてみる予定です。



で、それ以外の修理もそれ以降に行い、
イロイロ原因が発覚しました。


まずは、ウーファー。
これは、電源コネクターの刺さりが悪かったみたいで、
配線をギリギリにしている為、フロアマットを一部切り欠き、クリア。

ナビは、予備品を持っていたのを思い出し、
引っ張り出して、分解し、綺麗な部品のみニコイチで復活させました。
あと、取り付けにも不具合が出た為、その部品は、オークションにてゲット（４００円）。

それで、なんとかなるかと思っていましたが、とどのつまりに、
追加電源（オーディオ用）の電源が入らなくなりました。
配線自体は、切れや外れが無く、どうもリレー本体が壊れた模様。
あす、リレー購入決定。
で、週明けには、通勤に使えるようになるでしょう。



ランエボですが、その間、車検に出ていて
無事（？）１０回目の通りました。

タイヤがスタッドレスになり（夏タイヤは山不足でした・・・）、
車高も若干上がって帰ってきていますので、
夏タイヤ用のホイールを、全面洗浄して、交換、
車高も下げれば、ＯＫ。

５月のエボミも参加表明していますので、これで行くことが可能になりました。