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さすがに、昨日の京都までの暴挙の為、
すっかり風邪を引いてしまいました。

きょうは、早退し、病院で点滴、
幾分か楽になったが、体のだるさが取れません。

朝、８時地元出発。
気温は、多分２～３℃完全防寒をして、向かいましたが、
兵庫と京都の境の峠では、多分－１℃位まで下がっていたと思います。


途中で買った、ホットコーヒー（熱くて飲めなかった）が３０分ほどでコールドになるという寒さの中、
２時間近く掛け、到着しました。
途中、道路工事の警備員に、かなり驚かれましたｗｗ。


で、ガラスですが、解体したときのまま保管してあった為、
とりあえず、中性洗剤で丸洗い。
そこで気が付いたのですが、
強化ガラスじゃない！？。
どう見ても合わせガラス。

隅に書いてある文字は、
『旭硝子』のＬＡＭＩＳＡＦＥというモデル。

解体マー坊は、手に入れた時点で、強化から合わせになっていました。
偶然とはいえ、合わせに変わりました。
しかも、合わせになった為、ＵＶカットも標準装備ｗｗ。



その後、ダッシュ周りを分解し、取付。



初めての事だったので、１時間くらい掛かりましたが、付きました。







取り付けの際、気になることが発覚しました。

ガラス自体の左右の長さが純正に比べ、多分ですが１ｍｍ位、短そうです。
というのも、しっかり付いたのですが、微妙にふちゴムが
以前付いていた位置（カタが残っている）より微妙に内側です。
今後は雨漏りしないか要チェックです。


その後、少々雑談し、１６時頃、撤収しました。

が、

現地を出て、１０分後には雨が降り出し（小振りでしたが）ましたが、
何事も無く、帰宅できました。




やっと、標準車両になりました・・・・。

明日、割れたフロントガラスを替えに行きます。

替えといっても、現状、完全に逝っちゃってますので、
正確に言えば取付。

京都の某氏の所までこちらから行って取付けるので、
最低でも、運転できる状態まで掃除。



結局、シートとフロアマット全て外して、水抜き穴を使い、
大半のガラスを出しました。

しかしよく考えると、ガラスを取付けるのにダッシュボードを外さなくてはならない。
その為、ダッシュの隙間に入った破片が、間違いなく落ちてきます。
したがってフロアマットを付けても再度外さないとならない事になります。

よって、現状はマット無しでシートを付けています。




あと、できれば空調ダクト内に入ってしまった分も掃除したい（ダッシュを外すので）



因みにこんな状態で、１時間半～２時間掛けて、京都に行きますｗｗ。





それと以前から気になっていた、ナビシート真後ろのウエハース状の錆をチェック。


初めて気付いて（もう１０年近く前）からは、そんなに進行していないみたいなので、
まぁ、良しとしましょう。

今日、会社から帰宅途中、前方のコルトバージョンＲから飛び石を受け、
フロントガラスが割れました・・・・・・・。



帰宅後の状態です。


走っていると『どんっ』という音と共に、フロントガラスが真っ白・・・までは行かないが、
目一杯、ヒビが入りました。

最初は、上段と下段が真っ白になり、
まだ正面は見れる状態だったので、そのまま走行しました。

しかし、常に『パシパシ』と音がしていて、徐々にヒビが増え、
段々視界が狭くなりましたが、何とか帰宅できました。

で、クルマから降り、ドアを閉めるとガラスが落ちました・・・・・。

替えは、何とかなりそうですが、エボが車検で手元に無いので、
ドエライ事になっています。

某氏と参列してきました。

自分が並んだ時点で、１０００人位は並んでいましたが、
実は、３０分繰り上げ開場され、１５：００閉場されるまでに
約４０００人近く参列されたそうです。


さようなら、たかじん。


あなたが関西に残した功績は、偉大でした。
今後、あなたを越える人は現れないと思います。