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数日前、修理に出していたレカロシートが完成したとの事で、
引き取りにいって来ました。

で、本日交換しました。


修理前は、サイドサポートがヨレヨレです。
しかし、修理後は、同部位がしっかり直っています。
あと、布部はクリーニング済みです。

さすが専門ショップで修理しただけあって、見た目・機能共、完全に復活しています。
長年の染み付いた臭いもなくなっていました。


もし、今のシートを変えたくないが、ヨレヨレの人は、お勧めです。

今回は、１台の修理でしたので、助手席のみの交換ですが、
今日外したシートは、また修理依頼して交換すれば完成です。





あと、また小物を落札してしまい、交換しました。

吹き出し口下のスイッチが増えました。


これは、バンのリアゲートロック用のスイッチです。
エボリューションには、全く関係ないものですが、
とにかく、穴が１個埋まりました。

これで目に付くメクラ蓋は、埋まりました。

土曜日から、春のエボミに参戦して来ました。

内容に関しては、珍しく晴天に恵まれ
（途中から風が強くなり、少し雨が降りましたが）
久しぶりに会う人、初めての人、
イロイロ交流出来、大変楽しゅうございました。

全台取材ということで、ワタクシも受けてきましたが、
水曜日に、ハチマルヒーローの取材もありますので、
その点につきましては、
後日（水曜日以降）に、書こうと思っています。

昨日、狭山クラシックカーを見に行ったのですが、
その帰り、新型８６を見ました。
なんだか町に溶け込んでいて、よく出来たスポーツカーってイメージでした。
（今後、色んなアフターパーツが発売され、変わっていくでしょうが）


で、今日、名神でＡＥ８６（後期トレノ・ＧＴ－ＡＰＥＸ）が走っていました。
ドライバーは、５０～５５歳位のおじさんが快適に・・・。
ナンバーは『大阪５４』
しかも、フルノーマル（ＯＰのホイールらしい物のみ）
足は、新車時からだと思われ、ギャップを越えるとフワフワ。
が、ボディのヨレは全く見受けられず、中古市場で言えば、程度極上。
まぁ、少々白がくすんでいましたが・・・・。

しかし、オーラはフェラーリ並みでした。


新型８６は、２０年後、今のＡＥ８６の位置に上り詰めるか・・・・。

本日、４輪アライメントをとってきました。


画像でお分かりかと思いますが、
笑ってしまう位の、ドエライ数値が出ました。

特にリア。
以前からのリアの挙動不審は、このせい？。



とにかく、前後のＴＯＥを、０°に、
ＣＡＭは、前１°、後０°５０’を目標に調整してもらいましたが、
ＴＯＥは、０設定に、
ＣＡＭは、前は触らず、後はどう調整しても１°２６’しかならず、
そのまま暫く乗ってみて、挙動を見てみることにしました。

基本的にリアのキャンバーは、非常識な車高の為、出ないとの事。

あと、今回キャスターは触っていませんが、ここもドエライ数値が・・・・・。


エボ乗り（特に第１世代）は、一体アライメントの数値は、幾つになっているんでしょう。

本日、帰ってまいりました。

イロイロ交換して、検込み総額４３ﾏｿ・・・・・。
結構おまけして貰いましたが・・・・・・・・・・・。


これで、暫くは問題なく乗れるでしょう。
次は、マー坊。



何とかしなければ。・・・・・・・・・・・・・・・・・。