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今日、ステアリング周りの不具合のため入院していた愛車が帰ってきました。
で、結論から言いますと「ステアリング中立付近から左に切り始めた時の一瞬の引っ掛かり」は解消されていません（トホホ....）。ショップの方にも走行して症状を診ていただいたのですが、アップライトやステアリングロッドなどのボルトの緩みや、ドライブシャフトとスタビライザーとの干渉跡も無いとのことでした。
あとはもうステアリングギアボックスだけということになり、じゃあなぜそんな異音（感触）があるんだろうというと.....
ローダウン＋大径幅広タイヤ装着によりノーマル状態とは違う負荷がステアリングギアボックスにかかっているのでは？
ということでした。確かにCHを装着後に気になり出したことなので、タイヤ・ホイールの重量増による影響も充分考えられるな、と。
ただ、コレを検証するには、サスやタイヤを一旦ノーマルに戻して....と、非常に手間ひまお金がかかることでしたので、今回はパスしました。
参考までに、他の方（ゴルフ4でローダウン＋インチアップな方）はどうなんですか？と聞いた所、「もっとパキパキ鳴ってますよ。笑」とのこと。...ボクが気にしすぎなのかな？（笑）
ローダウン＋インチアップの宿命と思って、とりあえずこのままステアリングが言うこと聞かなくなるまで（それは危ない）、頑張ります!!

ただ、やっぱり気になるんで、イロイロ余裕出来たらノーマルタイヤ（どっかで買わないと...）に戻して自分で検証もしくはそのままディーラーで診察してもらうつもりです。

来週末に行われるVW FEST in MOTEGI、パレードランもドライビングスクールも落選していたのですが、とりあえず行くつもりで日程（仕事）調整していました。が......やっぱり無理みたいです（泣）。関東方面の方々にお会いできると思って、楽しみにしていたのですが、まあ仕事を蔑ろには出来ないし....（再泣）。せめて富士でやって欲しかったなぁ......。皆さん、ボクの分まで楽しんできてくださ～い!!※日本初上陸の新車両って...ク●スポ●？ですよね、あのシルエット。

ウチの変換ソフト、暑さでマイッてるようです。「ていそうこうしゃ」って打ったらタイトルのように変換してくれました。面白いのでそのままタイトルにしましたが.....（笑）。どんな校舎やねん!!
え～、気を取り直して。昨日再入院した我が愛車ですが、先日の連休中に走行メーターがぞろ目を指しましたので、記念に携帯カメラで撮ってみました（ちなみにvodafone702NK2なので画質悪すぎです）。
総走行距離......22,222km（汗）
平成13年式ですから、結構な貞操...もとい低走行車ですよね？4,000km／年ほどですか。中古で購入した2年前の時点で9,700km。以前のオーナーもセカンドカーとして主に奥様が使用していたようで、程度極上だったんです。しかし、ウチに来てからもあんまり走ってないな～と実感してしまいました。1回で走る距離はそこそこなんですけど、要は乗る頻度が少ないんですね、きっと。

車検から戻ってきて2週間ほどですが、またもや愛車を預けてきました。先日のブログに書いた、ステアリングの違和感を解消するためです。切り始めのほんの一瞬の「クッ」という“引っ掛かり感”ですが、一瞬だけにショップのほうで再現できるか（するか）が先ず心配ですね。何十kmか走ってみて探ってもらう事にしましたが、大事（ステアリングギアボックスとか）でなければ良いのですが...。

ここのところの異常な暑さ（湿気含む）で、車検前以来出来てなかった洗車をしようにも日中は体が持ちそうもありません（←Mr.虚弱体質）。というわけで、夕立後＆日没のタイミングを見計らって薄暗いマンション駐車場で洗車してきました。日差しが無く、雨で適度にクールダウンされた環境だったので、なんとか洗車できましたが、やはり湿度が高いので少し動くと汗びっしょりでした。最後にはウインドウクリーナーとホイールクリーナーを間違えてリアウインドウ油ギッシュになるし。グリオズシリーズはボトルデザインが統一されてて好きなんですが、暗がりでは間違えやすいことを学習しました（笑）。明日以降、日中洗車される方は水分摂って熱中症にならないようにご用心くださいませ。