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  9. エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ） [ＩＣＥＭＡＮ]

ＩＣＥＭＡＮの愛車 [ポルシェ 968]

   

整備手帳

作業日：2012年8月19日

エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ）
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洗浄とオイル塗布で何度も繰り返し
使用できるＫ＆Ｎの湿式が便利で
経済的なので、968CSにも装着する
事にしました。

【大きさ比較】
　手前がBMW E36用（M3B、Z3など）
　奥側がポルシェ968用（968CSも同じ型です）
2
エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ）
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約２倍の大きさ。

製造された時期も1990年代中盤、
排気量も同じく3,000ccクラス、
６気筒と４気筒という点で異なるものの、
こんなに大きさが違う意味は何だろう。
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エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ）
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ボンネットを開けたら、一番手前に
配置されている馬鹿デカいＢＯＸが
エアクリーナーＢＯＸです。
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エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ）
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交換方法は簡単。

蓋はバネクリップ８個で止まっている
だけなので、クリップをパチパチと
開放していきます。

蓋をゆっくり持ち上げて、まず
純正のエレメントを抜き取ります。
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エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ）
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替わりにＫ＆Ｎのエレメントを
ハメ込んで、蓋を元通りに
閉めます。

新品のＫ＆Ｎフィルターは
オイル塗布済みなので、
今回はポン付けするだけです。
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エアーエレメント交換：Ｋ＆Ｎフィルター（湿式純正交換タイプ）
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蓋にＫ＆Ｎのシールを貼って出来上がり。
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