キャリパーの補修塗装

劣化してパリパリになっている
フロントキャリパー再塗装します。

【準 備 物】
　剥離剤
　黒色の耐熱塗料（耐熱温度800℃）
　クリアの耐熱塗料（耐熱温度800℃）
　耐熱ステッカー（「PORSCHE」ロゴ）

ついでにブレーキフルードの全交換を
するので、WED'Sのフルード（DOT4）も
用意しました。

①まず剥離剤でクリア塗装を剥離します。
（下地の黒色は焼付け塗装になっているので、剥離剤では取れません。）
②その後、耐水ペーパーで擦って下地を仕上げます。
③下地の黒色の塗装も傷んでいたので、上から黒色の耐熱塗料を塗って補修しました。
（クリアを塗らないと、写真のような艶消しになります。）

今回は横着塗装をするので、
キャリパーを外しませんでしたが、
外してキチンとしたい人は、
写真矢印のHEX10mmを2本を
とれば、キャリパーが外れます。
このHEX10mmのネジはとても固いので、
ロングのスピンナーハンドルと
馬鹿力が無いと外せません。
（トルク85くらいだったと思います。）

④耐熱ステッカーを貼ります。
ロゴの書体が最近のものしか
無かったので、オリジナルと
少し雰囲気が変わってしまい
ますが、ご愛嬌です。

⑤上から耐熱のクリア塗料を
塗っていきます。
今回は高温対応の塗料なので、
ドライヤーを使って熱を加えながら、
何度も薄塗りを繰り返して仕上げて
いきます。
今回は2時間かけて計5回の
重ね塗りをしました。

新品のような綺麗な艶が
甦りました。

市販のキャリパー用耐熱塗料を
使用した方が、塗料の伸びが良く、
とても塗り易いのですが、
耐熱温度が200℃程度なので、
サーキットを走ると燃えて灰に
なってしまいます。
今回はサーキットでの使用を
視野に入れて高温対応の塗料を
使用しましたが、街乗りメインの
人はここまでする必要は無いと
思います。