納車時　2012,7,28

F:ストラット　R:セミトレ　前後５０：５０
コクピットの位置・・・

全てがＺ３系と良く似てます。

968CSは、968クーペをベースに
作られた軽量スポーツバージョン。
運転席・助手席ともにポルシェ純正
フルバケットシート（レカロ社製）を
標準装備し、乗車定員も２名と
なっています。

軽量化のため、エアバッグはありません。
ステアリングは標準でATIWE社製の
クレストマーク入りが付いています。

かなり太巻きです。

ペダル周りやフロアマットも
当時の純正のままです。

オーディオはポルシェ純正の
カセットデッキ（笑）
６連奏ＣＤチェンジャー付きだったので、
かろうじてＣＤが聞けました。

ミッションはゲトラグ社製の６ＭＴ。
この当時としては最新でした。

サイドミラーの鏡面調整、及び
格納についても全て手動。
徹底した軽量化の割りには、
パワーウィンドウだけ付いてます。
（本国仕様にはこれも無し。）

ＦＲポルシェの特徴その１

サイドブレーキのレバーが、
コンソール側ではなく、ドア側に
付いています。
ジムカーナには向いてなさそうです。

３Ｌエンジンなのに、なんと４気筒。
おそらく世界最大の４気筒でしょう。

3000cc÷4気筒＝750cc

さぞかし荒っぽい振動を発生させる
エンジンなんだろうなぁという雰囲気が
しますけど、アイドリングは物静かに
安定していて、全域トルクモリモリ。