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なんか、今週末はコンパクトカー探しで終わったような気がする。

既にお節介の領域なのですが、いかに、「いいくるま」を、「安く」買うのか、というのはいろいろ手段があって面白い。調べると面白いので、すっかりはまってました。

自分が買うとしたらやっぱりホンダ、とか趣味の領域が入るが、メーカーの垣根をとっぱらって、考えはじめると、いろいろあって面白い。

基本機能として、求められるもの
・年寄りでも取り回し安い操作性。見切りの良さ。
・車内の広さ
・ディーラーの対応。なにかあるたびに神奈川から埼玉まで行けないし・・

といっても、基本性能の方は旧式カローラに比べれば雲泥・・

だいたい決まってきた、必要なオプション
・カーナビ（ＣＤ・ラジオ機能付き、ＦＭ　ＶＩＣＳ機能付き　気の豊富でなくて良いので、操作の簡単なもの）
・バックカメラ　（純正のって、５万円するんですねえ。私は秋葉原で２万円で買ってきたものですが・・）
・カーマット（ネットの、「カーマット工房」が色を選べて安いので、そっちで購入することにして、見積もりには含めない）
・バイザーもコーナーポールもいらないそうだ。今のカローラにも付いていないし。

マーチがナビ付きで破格値をだしていますが、車はオーディオレスにして、ナビ＋バックカメラをカー用品店で買えば、ナビだけで１０万円くらいで用意できるんですね。
ナビにはＣＤラジオをいっしょにしておきたいので、小型のオンダッシュのメモリーナビは却下ですね。そもそも、画面がちいさいナビを操作できるとは思えん・・

マツダの店でも１０万円オプション付きをやっているようで、まだまだ調べてみる価値はありそうです。

というわけで、親を連れて試乗ツアーしてきました。
ホンダ、日産、トヨタの３件に行って、ライフ、フィット、オッティ、マーチ、ヴィッツの５台を試乗。
私はもっぱら後部座席でしたが、なかなか楽しゅうございました。

気が付いた点
・最近の軽自動車、高さが高い。乗るのはラクラクです。知識で知ってましたが、改めて実感・・
・軽自動車、４人乗りなんですねえ。てっきりコンパクトカーと同じ５人かと。知らなかった・・
・軽自動車はやっぱりかるーい、という走りですね。そこそこ走るんだ、とも思いましたが、やっぱり坂道は登らなそうだという意見にまとまる・・

・マーチ、もうモデル末期で、来年からタイで生産になるんだそうで。来年になったら故障がありそうだから今買うのが良いと、営業さんが妙な理屈・・・うーむ、コンパクトカーでは商売しないのかなあ、日産。
・しかし、粗々のみつもりの中でもダントツに安いのがカーナビ付きで本体価格が１００万円を切るマーチ。埼玉日産のセール品とのこと。

・今週末行くよと行っておいたのはホンダだけ。ところが、時間指定をしていなかったので担当営業でなくて店長が応対。さすが店長、という応対でした。

・マーチ、フィット、ヴィッツと並べて乗っても、設計思想はちゃんと違いがあるもので。はめごろし３角窓を大きく取るのがフィット、デザイン的にフロントウィンドウが立っているのがマーチで、マーチが一番見やすいかも。

・ヴィッツだけがセンターメーター。ＡＴレバーもかくかく動くゲート式。車内の高級感はトヨタがいいと父親の弁。


ともあれ、軽自動車とコンパクトカーの見積もり、まともに取ってみるとあまり変わらなくなってきて、燃費もそんなに変わらないとか。親の実家がけっこうな山の中なので、坂道を登らないと困ると言うことからコンパクトカーには決定。
さて、どの車にするかですが、ナビ付きで総額１３０万円を切る見積もりを出してきた日産があたまひとつリード、というところでしょう。

ディーラーまわりも新車がたくさん見られるので、それはそれで楽しいですね。やっぱり古い車となりつつあるマーチが気合いの入ったバージョンを出しているんですね。
すぐにモデルチェンジしてしまったらつまらないだろうと指摘したのですが、そういうことは気にしないのが親の世代。。新車でナビ付きで安ければそれに越したことはないらしい。

さて、この続きはいつできるんだろう。マツダのデミオに乗ってないなあ。
時間を作ってまた埼玉に行かなくては・・

親の乗っている車が、１５年のカローラである。
ふと気が付いた。もしかしたら新車を買えば２５万円もらえるんじゃん、と。

その話をしたら、やや乗り気になったので、とりあえずディーラーまわりにつきあうことになった。

それに先だって、ネットで新車の見積もりをして調査。
コンパクトカーと軽自動車、改めてみてみると、ほとんど知らないものですねえ。

値段差、あまり大差がない。
今回１５年落ちの車を廃車にするとコンパクトカーで２５万円、軽自動車で１２．５万円がもどってくるとかで。。。
やすいコンパクトカーで１２０万円とか、１３０万円とか。
ワゴンＲの安い奴で１００万円とか。
その差がますます縮まってしまう。

燃費も、どちらも２０キロ前後で、そんなに大差がないような・・・

しかし、衝突安全性とかいったらやっぱりコンパクトカー・・
と、思っていたらワゴンＲって衝突安全性５つ星なんですね。なめられません。

個人的にはフィットが好きなんですけどねえ。安いバージョンだとそんなに選択肢がないらしい。
ヴィッツは８月にマイナーチェンジをひかえているらしく、８月になったら燃費向上して減税額もよくなるらしい。でもトヨタの車はなあ・・・（偏見・・）

ともあれ、明日はディーラーめぐりです。

写真はメガウェブのイベントで展示してあったトヨタの２０００ＧＴレースカーですが・・

メガウェブの試乗で、新型ウィッシュに乗りました。ウィッシュとプリウスが試乗無料でしたので。（普通は３００円取る）
プリウスは混み混みでしたので、ウィッシュに。

結論、ストリームで良かった・・・
やっぱりハンドリングがまったくかるーい感じがしますね。運転しやすいというのでしょうが、ハンドルにキレがない。遊びがやけに多いようにおもいます。
バックミラーがでかいのは気に入りました。ストリームはシビックとかと同じサイズに見えますが、ウィッシュはでかいんですね。確かに見やすい。

トヨタもハンドリングまでは真似してこなかったのね。まあ、一般家庭にしたら、こっちのほうがいいのかもしれませんね。

ちなみに今昔のレーシングカーのイベント中で、２０００ＧＴとかＧＴＲの昔のとかが置いてありました。入場無料。必見かも。

見にきました。

でかさをみるだけでも見る価値あり。１８メートル、でかいです。
クビが動いてました。



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