ハイドラサ終まで、あと半月。
代替品になるか分かりませんが、ある界隈で話題になった、「
モトダチ」なるものを使ってみようという話になりました。
最大12名まで、現在の位置共有やツーリングのルート設定などができるという触れ込みですが、果たして実力は・・・？
アカウント登録は不要ですが、Googleなどと連携することで記録の引き継ぎが可能です。
これは導入の敷居が下がるので、助かります。
使い方としては、ホストがまずはルームを作成し、
ルーム番号を他の参加者に伝える、というもの。(ルーム番号は都度変わる)
他の参加者は、ルーム番号を入力して参加します。
ホストが許可制にしている場合、許可されることで入室できます。
今回は使いませんでしたが、ホストがルートを設定したり、少しだけ権限が追加されるみたいです。
そして、1回のルーム使用は最大で4時間まで(無料プランの場合)です。
バイク向けアプリのためか、設定がバイク向けの排気量とかしか無い・・・
結論として、個人的には正直微妙な雰囲気でした。
まずは、バックグラウンドでの起動に対応していないようで、最後に開いた地点から置いてけぼりにされていました。
他のナビアプリやハイドラを開くと、そこからずっと動かないんですよね。
置いてけぼりにしていいのはキングボンビーだけって、それ一番言われてるから。
次に、バッテリー消費が非常に激しいです。
充電無しだと、4時間くらいでフル充電だったお古のPixel7が残り20%を切りました。
裏でハイドラも起動していたので、参考記録ですが・・・
最後に、広告が非常に邪魔です。
無料プランだからですが、バックグラウンドから復帰するたびに広告が流れてきます。
せめてマップを邪魔しないものであればよいのですが・・・
使い道としては、集合場所に集まるまでの位置把握と、ツーリングで目的地に向かうまでの位置情報共有ですかね。
信号で途切れたり、一般車の割り込みがあったりで、途中で隊列が切れることは稀によくありますが、その場合のリカバリーとしては十分でしょう。
台風で流れた箱根オフが10月にありますが、参加人数を考慮しても使えるかは微妙じゃないかと。
箱根オフだとデジ簡や特小を使いながらのツーリングがデフォになっていますが、一応ルーム内での通話も可能みたいです。(使わんかったですが)
都道府県制覇や道の駅制覇などのやりこみ要素みたいなものはありますが、道の駅思川に寄ったのに取れていなかったぞ？
バックグラウンドだったからかなぁ？
結局のところ、ハイドラサ終後の代替になるものは結論が出ていないんですよね。
移動ログの記録であれば姫路通過芸でお馴染み西園寺社長のTravyがあるんですが、他人の位置情報等は見られないのが残念。
って、今月フォレスターをほとんど動かしていないのに、なんで関東や関西に行ってるんですかね・・・？(困惑)
※おまけ。
今回のこの検証の裏では・・・
上述の界隈から招集があり、フォレスターを休ませる代わりに新幹線で東京駅ニキに来ました！
朝からプレモルロング缶は草
上尾駅でsoyokaさんに拾っていただくことになっていたので、上野東京ラインで高崎線直通の在来線に乗り換えです。
普通列車グリーン車を初めて使いましたが、快適ですね。
上尾駅でおニューのスイスポに拾っていただきまして・・・
寄り道や時間調整をしつつ、最初の目的地の蕎麦屋に到着しました。
同じくスイスポに便乗した酸素さんとともに、「とりあえず呑みましょうか」という雰囲気になり、
地ビールが3種類あることを確認したので、てっきり3本を2人でシェアするものだと思っていたら・・・
な ぜ か 3 本 を 2 セ ッ ト 注 文 し て い ま し た
そして瓶1本にお通しが1個ついてくるので、4人でお通し6個とアンバランスな空間が誕生しました。
そして、蕎麦は3～4人前と言われている八合盛。
でっかいザルに盛られてきましたが、当然美味い。
海老天やら舞茸天やら、天ぷらも酒が進んでよいですな。
案の定、1人瓶3本は明らかに多すぎなんですが笑(持ち帰りもできたけど飲み干した)
その後はだいじろう兄貴のロードスターのナビシートで人間の屑になって、宿まで向かいました。
宿でペンタゴンさんと合流したのですが・・・
昨年とは異なり、コペンがスイスポになりましたとさ。
今回は5名(本当はもう1名参加予定でしたが諸事情で断念)で36畳という無駄に広い大部屋を予約したみたいです。
なぜかゆりかごもあったので・・・
謎の不審者が登場しました笑
そのまま夕方に、近くで佐野ラーメンの実績も解除です。
その後は宿に戻ってから、仮眠しようとしたらガッツリ数時間寝ていました。
そしていつもの酒盛りの光景・・・
ちなみに浴場は、外に個室のもの、数名で使えるものがいくつかありました。
いいお湯でしたが、シャワーの出力が弱い時間帯があって大変でした。
翌日、昨日宿で合流したペンタゴンさんのシビックのナビシートに座り移動しながら・・・
太平山神社に登りました。
そしてまたしても始まる酒盛り・・・
※さすがに(二日酔いが怖いので)ノンアルで自重します笑
その後は近くのコンビニで解散となり、soyokaさんに小山駅まで送迎していただきました。
小山駅からは、「なぜか」紙の切符を購入しました。
1410円だと都心エリアまでの運賃ですが、一体・・・？
察しのいい方だとお気付きだと思いますが、みんな大好き大回り乗車です。
又の名を、サ終直前のCP巡りです笑
とりあえず宇都宮線でまたしてもグリーン車人権を発動し、大宮に向かいます。
ちなみにこの区間は50.3kmで、50kmを越えるためSuicaグリーン券でも1000円になり、新幹線(自由席)の特急料金と変わらないトラップ。
もっとも、新幹線は1時間に1本しか来ない駅ですし、今回グリーン券の購入は大量に溜まっていたJREポイントを活用しただけで影響は皆無だったわけですがｗｗｗ
大宮からは川越線、八高線で八王子駅まで移動し、八王子から御茶ノ水までは中央線特快でまたグリーン車で快適な移動です。
E233系のグリーン車が来て、コンセント完備のため充電も困りませんでした笑
その後は御茶ノ水の対面乗り換えで総武線の各停で西船橋まで、武蔵野線で新松戸まで、新松戸から常磐線各停で松戸まで、快速に乗り換えて南千住まで行きました。
今回の大回り乗車はここまでで、南千住で一度改札を出まして・・・
夕食として、TAS以来の銚子丸へ。
40分くらい待ちましたが、寿司も堪能できたので文句はありません。
そのままリッチにグリーン車で人権を確保して帰宅しました。
この日の移動ログをTravyで出してみて思ったのは、中央東線が横に真っすぐ伸びているのがすごいなぁってところ。
秋葉原が交点ですが、南千住で下車しているので、大回り乗車のルール的にはセーフです。
JR東と言えば、数年前から発車メロディがJRE-IKSTシリーズに置き換えが進んでいますね。
Water Crownも聞けなくなる日が来るのかなぁ？(川越線と八高線の対向車の車載発車メロディで何度か聞けた)
JR西もこの手のメロディは豊富ですが、JR東海はなんだかなぁ・・・
(313系5000番台という無課金人権があるので文句は言わない)
＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
約14年続いたハイドラがサ終してしまいました。
唐突に、意味不明なタイトルから始まりました。
ハイドラサ終まで、あと半月。
⚠️注意⚠️
