2013年5月、より本格的なMTBにスイッチしたく、フレームのみ購入。前のMERIDAからパーツ移植していましたが、同年7月にはすべてのパーツを交換してしましました。。。

2014年にE11型ノート16Xから、とうとうマーチNISMOに乗り換えてしまいました！ サーキット走行や峠を楽しんでいます。チューニングコンセプトは日常性を有しつつ、速いクルマ。そしてシンプルな改造です。 ※2025年の忘備録 ●2025年仕様（従来からの変更点のみ） ■スプリング6k／8k ...

1988年製　RNU12型 ブルーバード1800 SSS-R ボディは接着剤補強済みで走行距離にしてはシッカリ。30年前の同じクルマよりいいのが驚き。 エンジン；ノーマル（機関良好） シャシー；Fr、センター、Rrに機械式LSD。とくにセンターは幻のNISMO機械式でバキバキ仕様。サスはオーリン ...

30年前2代目の後期型ブルーバード2.0SSS-R 1.8SSS-Rよりも圧倒的なポテンシャルがあった。当時としては最高のラリーベース車だったと思う。ランエボ2ぐらいまでなら勝負できたと思う。 ニスモ：ラリースプリング、強化クラッチ、フロントLSD、センター機械式LSD、リアLSD、バケットシ ...

AE86から乗り換えた初めての4WDターボ。その速さにびっくりだった。3000rpmも回ってれば爆発的な加速だった。反面、高回転域はかったるい。なんか、クルマがわからないまま走っていたけど、入賞できたクルマ。フィーリングは好みでは無かったなぁ。1年ぐらいでブルに乗り換えた。

2011年7月、会社移転に伴いチャリンコ通勤用マシンとして購入。 チト、ハデだけど楽しい相棒なのだ！ クルマ以上に改造しそうな予感がする今日この頃。 とりあえず、画像はドノーマルの広報カットだ！

2011年4月からマニュアルの日産 ノートに乗っています。とりあえず今はナラシの最中です。 もちろん、ド・ノーマル!!

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