スタッドレスに交換しました。

今日は朝から5008のスタッドレスに交換しました。

去年に油圧ジャッキを購入したので
車載ジャッキを使わなくていいので

楽チンです♪

小一時間でサクッと交換♪



純正サイズと同じく16インチです。


このスタッドレスタイヤは308時代から使っています。

厳密には5008と308はタイヤサイズが異なるんですが

調べてみると車検も大丈夫な範囲内なので
そのまま履いています。

僕の5008の純正タイヤサイズは

215/55R16


以前乗っていた308の純正タイヤサイズは

205/55R16


タイヤ幅のみ10mm違います。

購入したグレードが
どちらも下位グレードのプレミアム同士なので
そのまま16インチで流用できました♪


ではこのタイヤ幅10mmの違いで
どれくらい変わるのかを調べてみました。





メーター読みで1.76%差が生まれる計算です。


メーター読み40.0 km/hで
実際は39.3km/hという感じです。

車検の保安基準を調べると下記になります。

H19年1月1日以降に製造された車両の基準では
スピードメーターが時速40kmを示すとき
実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。


となっているそうです。


今回のサイズ差であれば、大丈夫な範囲内と言えそうです。


ちなみに車高は -6mmになるそうです。


そんなわけで、多少サイズの差はあれど
308からの流用がきいたので

ありがたいことです♪


しかしながら、今回交換したスタッドレスタイヤも
4シーズン目（2012年製）に突入したので

そろそろゴムの硬化が進んでくる頃でしょう。

来シーズンは交換しよう思います。
（もちろん次回は5008の純正サイズの 215/55R16 ）



さて、タイヤを外してタイヤハウス内を眺める機会はそうそうないので

5008でもじっくり観察してみました♪

そこで気になる点がいくつ見つかりました。




フロントサスのアップです。


貼られているシールの記載に

SACHS

の文字がありました。


これはドイツの SACHS製のサスペンションという事でしょうか。

たしかプジョーはサスペンションを内製していることを
こだわりとしていたと思ったのですが

製造は SACHSでやっているのですかね？

まぁいずれにしても、粗悪メーカー品でないのは確かなので
気にしません♪（笑）



もう一つ気になる点が…




フロントのタイヤハウスです。





なにかのプーリーとベルトが見えます。


これってタイヤからの跳ね返りで
雨水とか砂利が侵入した場合に
錆びついたり、異物を噛み込んだりしないのかなぁと
少し心配になりました。


今のところ異音がしたりはないのですが

長く乗っていく場合に気になる点ですね。



さてさて、純正タイヤをしっかり洗って♪




春までスタッドレス生活の始まりです♪









先ほど、タイヤに空気を入れにガソリンスタンドまで走らせましたので

少し比較してみます。

サマータイヤ（ミシュランプライマシーHP）

スタッドレスタイヤ（ダンロップ　ウインターマックス）


比較すると

・タイヤが柔らかくなったので乗り心地が良くなった。
・ハンドルが軽くなった。
・ロードノイズが少し大きくなった。
・街乗り程度じゃブレーキは変化なし。
・なんだか軽くなった感覚。


総じて不満はありません♪


308の頃はコーナリングの車速も高めだったので
限界域で不満はありましたが

5008ではそんなアホに飛ばさないので
むしろ乗り心地良くなったので好印象ですね♪


これでいつでもスキーに出かけられます♪（笑）




最後に…

サマータイヤのプライマシーHPですが


MADE IN SPAINでした♪




製造年日は2015年　4週でした♪


308の純正タイヤのエナジーセイバーは
ドイツ製でしたので
製造国が色々なんですね♪