ＡＲＡＮのブログ一覧

奥さんのおばあちゃんから

「あんたの旦那、車好きだろうから」と

缶コーヒーのおまけの
歴代フェアレディZのミニカーをいただきました♪





コーヒーのおまけにしてはプルバックカーで
しっかりした作りです♪

初期の頃の古いZは生まれる前の車で
あまり詳しくないですが

流線的なデザインは最近の車とは違った魅力がありますね♪

旧車の魅力が少しわかった気がします♪


缶コーヒーのおまけシリーズ

プジョーでやんないかな♪

都市部と環境が異なる地方から若者の車離れを考えてみる。

僕の会社の同僚さんが通勤で車を使っている割合は
大体６割だ。

以外に少ないと思うかもしれませんが

これには理由があります。


今働いている職場はいわゆる派遣みたいな職場だ。

現在の職場で一緒に働いている同僚は
沖縄や東北地方から出稼ぎで来ている人も結構いる。

そういう人たちは
職場近くに会社が借りあげているレオパレスに住んでいる。

なので、レオパレスと職場の往復と
コンビニ程度の行動範囲では

車がなくても困らない。


その同僚に話を聞くと
車を持つと職場が異動になった時に何かと面倒だと言う。


確かに職場が異動した次の場所でも
その職場近くに住むところさえあれば
車は必要ない。

車体価格と維持費を払って所有するメリットが薄いのだ。


逆に
出稼ぎではなく自宅などから通っている同僚は
ほぼ車通勤だ。

しかしながら車を持っている人も
その車種の内訳は
軽自動車とコンパクトカーで８割を占める。

そして出てくる話題は燃費、燃費、燃費。

走りがどうとか
剛性がどうとか

そういう話をふっても「へぇ〜」で終わる。



僕が免許を取り立ての１０年前は

当時の職場の先輩達が

スポーツカー
ドレスアップしたミニバンやステーションワゴン
アメ車

などを乗っていて

いつかは僕も乗ってみたい♪と夢見たものです。

このままでは道具としての家電的な自動車はなくならなそうだが
趣味や楽しみの為の自動車は淘汰されていきそうです。


若者の車離れ。



一言では解決できない深い問題だと思います。




それと

一般的に
毎月の給料の中で車に対する費用の比率って
どんどん低くなっていってる傾向がある気がします。

燃費に限らず
排気量を抑えてい税金を抑制したり

昔のように車なんかに見栄を張れなくなってくたんでしょうか。


アルミホイールやマフラーなどのカスタム市場も
一般的な人はそれほどお金をかけなくなってきてると思います。


今の車はノーマルでほぼアルミホイール履いてるし
これで十分と思う人が増えてると思います。


少子化で自動車市場が縮小傾向になっていくのは
必然ではありますが


それでも自動車がなくなることはありえません。


でもこのままの今の意識で日本の自動車文化が進んでいった場合

四角い形の
出力制限されたエコ？エンジンで
フニャフニャロールしながら曲がってる車が
溢れかえる世界になりそうです。

若者の車離れよりも深刻な世界になりそうです。

地方に住んでると
見えてくる世界はこんな感じですかね。

あっ
みんカラユーザーさんは
これに該当しない変態さんが多いですね（笑）

僕もド変態ですけど（笑）

今日はスタッドレス用に買った
307純正ホイールのホイールボルトを磨いてみた♪

今回手に入れたホイールナットは
ホイールを譲ってもらったユーザーさんから
ボルトも格安で譲っていただいた♪



中古品の為、サビや汚れが結構付いてました。

こういう頑固な汚れは
ホントは研磨剤入りの洗剤を使いたいところだが
ネジ山を削ってしまう恐れがあるため
使用できない。



そこで♪




油汚れに〜♪ジョイ♪


頑固な油汚れに最適♪

しかもボルトを傷つけない♪





せっせと使用済み歯ブラシでこする♪







こんなに汚れが…




それからをよく水洗いをし



キッチンペーパーで水切りします♪



見た目はそんなにを変わりませんね。



その後、脱脂してしまったので
防錆をします。




カーマのなんちゃって５−５６です♪


こいつは安いわりにしっかり仕事をしてくれます♪




一日は口を閉じずに乾燥させて完了♪



今度、307純正ホイールを試着してみようと思います♪

ネットの記事で

「ハイブリッド車は決してエコじゃない」と気付いた人々

というのがあった。


中の記事を引用すると…

　2012年、日本ではおよそ100万台のハイブリッドカーが販売され、販売台数で１位はトヨタ・アクア、２位が同じくトヨタ・プリウスで、ハイブリッド車がベストセラーカーのワン・ツーを決めた。
ちなみに３位フィット、４位フリードは、ともにホンダ車でハイブリッド車をラインアップしている。

ご存じのように世界初の量産型ハイブリッドカーは1997年にトヨタが、「21世紀に間に合いました」と喧伝したプリウス。以後、いくつものモデルが登場し、昨年度は登録車の３割に達するほどのボリュームゾーンに成長した。

しかしながら、ハイブリッド車にもネガティブな側面はある。
最大の問題は、車両価格が高価になることだ。
先頃発売された国産大衆車のカローラでも、同等のガソリン車比でおよそ30万円の価格差が生まれる。
この差額をガソリン代で相殺するのは困難だ。
そして、最も多品種ハイブリッドカーを販売するトヨタでは、ハイブリッドのエネルギー貯蔵庫「ニッケル水素バッテリー」の保証を「５年未満、５万キロ」として、以後の交換は有償（最も安いアクア用でも12.915万円で交換工賃別）なのだ。
だから、トヨタ製ハイブリッド車の多くは３回目の車検（７年目）を受けず廃棄されている。車検費用にニッケル水素バッテリーの代金＋交換工賃の支払いが重たいからだと想像できる。
これは、ある意味で「エネルギーの無駄遣い」だ。
現在のクルマなら、ふつうに使えば、自動車税が増額される登録後13 年以降も平気で使えるのに……だ。

昔、"ECO替え"なんてCMを大々的にやっていた某メーカー。

買い換えることがECOとは…

本当のECOは
少しでも長く
シンプルな機構で
効率の良い車に乗り続けることです。

本当のECOとは何かを知っていながら
今まで記事のような販売を拡大してきたわけです。

僕は愛知県で育ってきましたので
子供の頃から
トヨタが身近にあり、社会の授業でも頻繁に出てきました。

なので意識はしちゃいますね。

知り合いでトヨタ関連の人たくさんいますし。

ハイブリッドが悪とまでは言いませんが

資源を最小限で作れる技術開発を
世界のみんなで協力していけたらいいのにと思いました。

きれい事だと思いますが
利益うんぬん抜きで
本当に地球の資源を考えた車を
日本、ヨーロッパ、アメリカなど
技術力のあるメーカーが
協力して作ってみたらいいんじゃないかなと思います。

軽くてシンプルな車を♪

あっそれを
新しい軽自動車規格にして
世界規格にしちゃうのはどうでしょう♪

これならTPPでアメリカが文句を言っている
軽自動車規格も解消できちゃうじゃないですか♪


なんて妄想してました♪

みんカラを始めて4ヶ月。

キリがいい数字が揃いました♪


お友達が30人を超えました♪

３０８のイイね！も
ちょうど１００イイね！を到達しました♪


皆様ありがとうございます♪



僕みたいな知恵も知識もない
内容の薄いブログに毎日来てくださる人がいるなんて
感謝感激です♪


これからもネタが尽きない限り続けていこうと思いますので
よろしくお願いします♪
m(__)m

そしてこれからも仲良くしてると嬉しいです♪
(*^^)v