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３０８に試してみたいオイルがあります。





SUNOCO 　 Svelt
5W30 　化学合成油　 ２０Ｌ


アマゾンで送料込み
約18,000円

３０８はオイルが４Ｌなので
５回分相当ですね。

自分でやれば一回　約4,500円
（エレメントは別）

ディーラーで行うとTOTALのプジョー純正オイルで
10,000円
（エレメント込みは13,000円）

レビューを見るとSUNOCOは評判が良さそう♪



しかし、メーカー指定オイル以外を入れた場合

新車保証はどうなるんだろう…


今まで新車を買ったことがないので
どれがOKで
どれがNGかがわかりません。


オイルが原因で故障する可能性は低いと思いますが

他のパーツの不具合でも新車保証が取り消されたらと思うと
素直にディーラーでオイルを換えてもらったほうがいいのでしょうか？


次回交換予定が９月なので
SUNOCOオイルを買おうか
どうしようか悩んでいます。

最近、お金が出ていくばかりで
家計のやりくりが大変な時期なのですが

車に対しての物欲は衰えを知りません（笑）

将来、余力が出てきたら
是非とも３０８に付けたい一品があります♪






ビル足です♪




３０８は１０年スパンで所有していきたいと考えています♪

なので、純正サスがヘタってきた頃に
交換部品として付けてみたい一品です♪


まぁ今の状態は
やっと慣らしが終わって
純正サスが馴染んできたくらいなので
ビル足になるのは相当先の話なんですがね（笑）



一応、車高調らしいですが
僕はベタベタにしたいと思わないので

最大に上げてもらうと思います。

それでも純正比-３０mmなので

僕的には十分すぎる低さです。




定期的に部品を交換し
長いスパンで車を所有していくことで
多少は省資源化もできることでしょう♪


なによりプジョーが気に入ってるというのが最大の理由ですね♪


ビル足を販売しているショップさんが
岐阜県らしいので
実家に帰省した時に取付けもできそう♪


値段もモノ自体が１２万ちょいだから
取り付け工賃込みでも２０万あれば足りるかな♪


乗り続けていく楽しみがちょっと増えました♪

この前、マイホームで洗車した時

下回りを流そうとホースで水をかけた時

駐車場の床の砂利を巻き上げてしまい
洗っているはずの車が汚れるという
ちょっとしたハプニングが起きました。


なので、今回は駐車場を洗いました。



ホームセンターでデッキブラシを購入♪



ガッシガシ磨いてみました♪







洗浄前

我が家の駐車場はレンガ畳になっていて
オシャレではあるんですが
メンテナンスが必要ですね。



洗浄後

洗浄前の白っぽいレンガが砂埃と砂利で覆われていました。

写真だとキレイになったか
よくわかりませんね。




洗浄後レンガアップ

洗浄前はレンガとレンガの隙間に
ぎっちり砂利が入り込んでいました。


とりあえず全体的に砂利は除去できたので
これからは洗車する時に
下回りも気にせず洗えます♪




話変わって

先日、友人の車の

先々代くらい？のVWポロに乗っているんですが


会うたびヘッドライトのくすみが気になり
なかば強制的にマイエターナルを使って
磨いてみました♪




磨く前

黄ばんでいますね。




磨き後

まだ黄ばみはありますが
マシになりました♪





あとフロントバンパーに
どこかで擦った塗料が付いていたので
ついでに除去しておきました♪





磨く前






磨き後

下地塗膜までいっていなかったので
キレイになりました♪

こちらのほうが
効果てきめんでした♪



エターナルさん
宣伝しときましたよ（笑）

少し前の事ですが

近所にある遊べる本屋ヴィレッジヴァンガードが改装セールをしていて

店内商品　全品半額でした♪

腕時計などのガラスケースの高額商品も
半額だったのでちょっと心揺らぎました♪


で、結局買ったのが
ごちゃごちゃしたワゴンの中から見つけた
こんなのモノ♪





シトロエン　２CVキーホルダー！！



なかなか良く出来ています♪







シトロエンの正規品のようです♪



ライセンスは取ってるようですね。




取付金具はこんな感じ♪






フランス車オーナーになってからは
プジョーだけでなく
シトロエンやルノーも意識的に見るようになりましたね♪




時間とお金に余裕があれば

ヴィンテージカーを所有してみたいという
気持ちはありますが

現実的にはハードルが高そうですね。


とりあえず、キーホルダーとはいえ

２CVゲット。ということで（笑）





ちなみにワゴンの中に2CVが2台いたので

2台ともゲットしときました♪

今日はプジョーディーラーにて

RCZ R試乗会に参加しました♪


１０時に予約してもらい
オープンと同時に試乗させていただきました♪

まず、軽く写真を撮りました♪



渋くてカッコイイです♪


リアスポイラーは固定式
ホイールは19インチ



シートはセミバケットシート
軽量化の為、電動式ではなく手動式です♪


手になじむステアリングに
赤ステッチのレザーダッシュボード♪


乗り込んでみて、シートの出来の良さに
惚れ惚れします♪

窮屈感がないのにしっかりホールドしてくれます♪

高レベルにバランスがとれた
いい塩梅です♪



エンジンをかけてみます。


ノーマルのRCZと比べて
低音の排気音がヤル気にさせます♪


クラッチストロークは
普段乗っている３０８MTに比べて
短いです。

重さもやや重い程度です。


さぁ走り出してみます♪



恥ずかしながら
僕は左ハンドルを運転するのが初めてです。
しかもMTでRモデルという

初めてには相当ハードルが高めです。


ドッキドキしながら走り出します。

慣れない右手でシフトチェンジ。

低回転からトルクが出ているので
ノッキングもなくスムーズに発進♪

終始滑らかな加速♪

低回転からアクセルペダルの踏みしろに連動したパワー。


そして、２５００回転から
さらにモリモリトルクが溢れてきます♪

トルクカーブなどスペックは確認していませんが
ドッカンターボ気味の特性は
古き良き往年のスポーツカーのようです♪

気づくとスピードがえらいことになります。



サスペンションに関しては

さすが！プジョー！
Rモデルなのに
非常にしなやかなセッティング♪

ガツンとくることがありません♪

スポーツモデルなのにガチガチじゃない。
むしろ柔らかいとすら感じます♪

なのにクイックさはノーマルモデルより
反応性が良い♪


このセッティング、絶妙です♪


トータルバランスが高次元で
まとまり過ぎて凄い！の一言ですね♪


車内に入り込むエキゾーストノートも
高揚感を高めてくれます♪


ここまで褒めちぎってますが


気になる点も書いてみます。




運転席のシートですが
数ミリ、前後にガタツキがありました。

増し締めで解決できるかもしれませんが
少し気になりました。



もう一つはパワーステアリングのセッティングです。

ノーマルRCZは非常に重いステアリングでした。

しかし、RCZ Rはノーマルより軽い印象でした。

ステアリングが楕円形なのが関係しているのかもしれませんね。

ここは好みが分かれますね。



さてさて、RCZ R。

むちゃくちゃ上品で

むちゃくちゃ速いです♪


それでもスーパーカーの世界観かと言われれば

それはNOです。



あくまで大衆車の枠にとどまりながら

高次元ですべての性能をアップさせたモデル

という印象です。




アイポイントだって決してベタベタに低いわけではないですし

トランクルームもしっかり確保している。

はじめての左ハンドルでもすぐに慣れることができましたし♪


RCZ Rはやっぱり大衆車なんです♪




とってもとってもすんごい大衆車ですが（笑）
(≧∇≦)/



貴重な経験させてもらえて
ありがとうございました♪