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このクラスのＦＲスポーツカーは、マツダかトヨタ・スバルしかありません。
オープンは魅力ですが、コペンで飽きてしまいました。それに、マツダのポッテリしたデザインには我慢できずに、８６しか選べませんでした。
後席に大人を乗せる事は不可能ですが、カメラバックや地図の置き場所として重宝しています。
山道最速は初代４気筒コペンでした。８６では少々ボディが大きすぎて、狭い道ではスピードダウンを余儀なくされます。その代わり、長距離走行は非常に楽で、スイスポのようにお尻が痛くなる事はありません。
１年乗ると、不満点も出てきますが、モデル末期の特別仕様車にはブレンボのブレーキも付いていますから、当分、ＧＲ８６は必要ないと思っています。

長野県は縦に長くて、足を伸ばせば、面白いドライブコースが沢山あります。
今日は、白馬まで一周のドライブです。

往路
岡谷市→塩尻峠→松本市→国道１９号→長野市信州新町→中条村→小川村→白馬村

犀川：松本から長野まで流れ千曲川と合流し信濃川となります。
長野市大岡（旧大岡村）







長野市信州新町から通称オリンピック道路を通って白馬村を目指します。
ＥＴＣの使えない有料道路で２１０円也。

中条村の道の駅
最近リニューアルしてキレイですが、私の好物「カツ丼」が消えて無くなってしまいました。



白馬村到着
いきなり雪の壁が出てきました。道路に雪はなく乾燥しているため、車は汚れません。



８６は燃費良好で、この時点でＡＶＧ燃費が１８．６ｋｍ/Lでした。



ここから復路
白馬村→大町市→松川村→安曇野市→松本市→塩尻峠→岡谷市

松川村の道の駅



相変わらず燃費良好です。



もう少しで、２０ｋｍ/Lですが、残念ながら長野県内ではそこまで走れません。

長野市周辺は、渋滞が激しいのですが、それよりもカワイイ渋滞があります。
松本市街地を避けたいのですが、裏の山道へ行くまでは松本市街地を横断しなくてはいけません。

私のマイルートでは、国宝松本城が見れます。



１０：００出発して１６：００に帰宅しました。
ちなみに、お昼は、コンビニでパン１個。ひたすら運転して来ましたが、８６は楽しいから全然平気です。

ＧＲ８６はこんな低燃費で走れないでしょう！？
これこそ２，０００ｃｃの水平対向直噴エンジンの実力です。



１８．４ｋｍ/L・・・我が家が標高８００ｍにあるため、帰り道で燃費が落ちてしまいます。残念！

今日は大雪！でも４日前にスタッドレスから夏タイヤに交換してしまいました。



ところが、ハンドルが取られて真っ直ぐ走らなくなってしまいました。
左に傾いた路面、ワダチのある路面、ツギハギだらけの路面で、右に、左にハンドル修正が忙しくて非常に不快です。

点検内容
①　空気圧
②　タイヤの減り具合
③　ブレーキの引きずり、片ぎき、戻り具合
④　アライメント調整・・・２万円近く取られた！

全て異常なしで、症状の改善は見られず、ネットで調べまくりました。

関係がありそうな項目
①　スタッドレス：ブリジストンVRX３では異常なく気持ちの良いハンドリング。
②　ノーマルタイヤ：ミシュラン・プライマシーＨＰでハンドル取られまくり。
③　ストラットタワーバー装着済み。
④　メンバーブレースでボディ補強済み。
⑤　ＭＣＢ取り付け済み。

ネットでの調査結果
この「みんから」で、ＢＭＷに乗っている方のブログで似たような体験を発見！
タイヤはミシュラン・パイロットスポーツですが、私と同じような症状でした。



考えられる原因
①　ミシュランのタイヤは角の丸みが少なく、運動性能を高くしている代りにハンドルが取られやすくなっている？
※タイヤが温まれば良くなるそうです。
②　タワーバーなどでサスペンションの動きを良くするとタイヤの特性（クセ）が出やすくなる？

ブリジストンのタイヤショップでのアドバイス
①　「ポテンザ」もハンドル取られますヨ～。
②　気持ちの良いハンドリングは「レグノ」が一番です。
③　サーキットなどを走らなければ、Ｐｌａｙｓの方が、ポテンザよりも気持ち
の良いハンドリングになるし値段も安いから８６にもお薦めです！ってか？
④　タイヤサイズを２１５から２０５にするとハンドリングは素直になりますが・・・インチダウンはイヤじゃ！

私の出した答：対応策
①　「高性能車に乗っているんだ！」と思って、ハンドルの取られは無視する。
②　次回の夏タイヤ購入時には、丸っこいエコタイヤの高性能版を選ぶ。

感想
メーカーはタワーバーなどの補強パーツを、何故、最初から付けないのか？って疑問にも答えが出ました。運動性能を追求すると「楽で気持ちの良いハンドリング」がスポイルされてしまうからなんですネ。ただ、両方を求める私は、上記の通り、開き直って乗り続けます。・・・面倒くさいハンドリングこそスポーツカーの証なんです？

８６でもスキー場に行けるか？
行ってやろうじゃないか！って事で、白樺湖～車山～霧ヶ峰までの雪道を走ってみました。

白樺湖の辺りから、路面がスキーゲレンデみたいになってきます。

車山～霧ヶ峰までは、８６でノルディック競技に参戦です。
ＦＲ車の雪道運転って、スキーに似ています。
後ろを滑らせながら、右に左にカウンターを当てて走ります。

さて、この下り左コーナーはどうやって抜けるでしょうか？
雪道の下りで滑り始めたら４WDもＦＦもＦＲも関係なくコントロールを失います。ただ、大型のＳＵＶやミニバンは、重量で雪を踏んづけるから強いですネ。
軽い車は、減速して、トルクをかけながら曲がるようにします。

無事に霧ヶ峰スキー場まで到着できました。
不思議なことに、８６はおろかロードスターが１台もいません。
私がコペン乗っていた時は、真冬でもオープンでビーナスラインを走り回っていたんですが、そんなツワモノはいますか？

　杖突峠