liquidfingerのブログ一覧

今日は定時前に事務所を脱出出来たんで（笑）、主治医M氏のファクトリーへマイロドスタの様子を見に行ってきた。

相変わらず空中浮遊中のまま（笑）なんだが、エンジンルーム内を覗くと在ったはずのPバルブがサクッと無くなって、ストレート配管されてた！

うぅ～ん、なんかチューニングカー見たいじゃん！♪
これでツイン1秒アップ間違い無しだな！（爆）

うっひょ～！？

CUSCO 20mm StrokeUp PillowBall Mount改を組み込んでみたら、こんなんなったよ。
うぅ～む...イイのだろうか？（笑）

まっ、ちょいとエラーが発生して(^^;)暫くは空中浮遊中の予定なんで、結果はソレからのお楽しみって事で（爆）

マイロドスタはNA6CE。
NA6の前後ブレーキバランスは、NA8以降のロドスタに比べかな～りリアが効かないのは有名な話。

キャリパー＆ディスクは前後供NB8化してあり、ミニサーキット系ではストッピングパワー的に特に不満は無いんだが、TC2000や鈴鹿ツイン等の2000m級サーキットでは、もうちょいリアが効いてくれたらと感じていた。

で、NB8化した頃に某オクでNA8/Pバルブは入手していたんだが、どうせなら前後配分を自分でコントロール出来た方がおもろいよなぁ～って事で、悩みに悩んでブレーキバランサーを導入する事に（笑）

ホントはレバータイプが欲しかったんだけど、高いのでダイヤルタイプになったのはナイショの話（爆）

これで、車体全体が沈み込む様なブレーキバランスを手に入れる予定！
乞うご期待！（笑）

えぇ～と、裏側を見せろ～！ってご意見を頂いたので、画像公開（爆）

めちゃ美しい仕上がり＆ナイスアイデアに、座布団十枚～！！って感じでしょうか（笑）

ブツの詳細はおりぼー氏のお店までど～ぞ！

これな～んだ？（笑）

吉と出るか凶と出るか...
まっ、今より悪くなる事は無いな（笑）