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今日は誕生日♪
だからって訳じゃないが、休みを取ったんで、サクッと完成させてみた（笑）

物はGarageVaryの52Φメーターフードパネル。

フィッティングもバッチリ！
視認性もバッチリ！！
満足満足（笑）

←急遽画像追加！（笑）分かりにくいと思うけど(^^;)

1年以上放ったらかしにしていた(^^;)LM-1デジタル外部メーター・バージョン３がやっとでけた。

使ったデジタルパネルメーターは、おがっちのページを見てねん。

おがっちは純正油圧計を容赦なく取っ払い（笑）、まるで純正仕様の様に上手くインストールしているが、NA6CEの油圧計はキッチリ何キロか表示してくれるし、外部油圧計を装着していないので、これを取っ払っちゃうのはチトまずい...

ってな訳で、考えたあげく手元にあった使い道の無いφ52のデジタル電圧計をバラして、中身を入れ替える事に。
で、先程完成したので早速装着してテストして来たんだが、今まで使ってた物より断然イイね！（笑）

しか～し、ちと問題（？）も発生。
このφ52デジタルA/Fメーターは、どうやって設置すると良いんだろう？（笑）
こんなメーターホルダーで設置するってのも、いまいち好きじゃないしなぁ～

う～む...悩む...

まっ、キッチリ設置出来たら、画像公開するかな。
しかし、もういい加減作りたくないゾッ！（笑）

08Specのエンジンパワーアップ計画が遅々として進まないんで(^^;)、内装のモディファイなんぞをチマチマ進めてみる。

途中経過の画像もあるにはあるが、アップが面倒くさいんで、いきなり完成画像（笑）

軽量化の一環で昨シーズン取っ払ってしまったオーディオスペースが口を開けたまんまだったんで、カーボン板（笑）で塞ぎ、心のスイッチ（ミサイルスイッチ）とエンジンスタートボタンをインストール。

サーキットで出会ったら容赦なくスイッチオンするんで、そこんとこヨロシク！（爆）

←画像は、ロドスタ山籠もり中にあちこちからレンタル＆購入したスプリングの数々！

RCC終了後、アッと言う間に2ヶ月近く経っちまったぜい！

って事で（？）、めでたくマイロドスタはE-NA6CE改となって山籠もりから下山完了！
これで今まで以上に堂々と公道を走れるって事で(^^;)、めでたしめでたし！

っつ～事で、画像のスプリングテストをはじめ、あれこれテストをしなきゃ行けない事が目白をしなんで、新年早々1/4の鈴鹿ツインProject1へ出撃決定！？

現在のところの参加予定者は、
・隊長
・はなちゃん
かな？

みんな、一緒にどうだい？

RCC Round2に向けて土日月と3連休の予定だったが、どうしても土曜日に仕事に行かなきゃいけなくなったので、急遽金曜日に休みを取ってみた。

せっかくの休みにゴロゴロしててもしょうがないので、ゴソゴソやってみることに（笑）
で、今日のモディファイメニューは、フロントブレーキ・メンテ。

今使っているブレーキパッドはENDLESS CC-X。
確か全交換したのは昨年の今頃だったと思うのだが、フロントブレーキローターが歪んでジャダーが出ていたので、先日ローター研磨に出した時にふとパッドに目をやると...

フロントパッド無いじゃん！？
リアは？...残量十分...
ふ～む...

フロントパッド発注決定～！（笑）

って事で、こちらのお店にサクッと発注！
納期に1週間ぐらい掛かるかもしれないって言葉に多少の不安はあったものの、昨日ちゃんと届いていた（笑）ので、ゴソゴソと交換。


こうして比べてみると、鈴鹿ツインクラスになるとブレーキもキビシいね～
すっかり無くなってるもんなぁ～

みんなブレーキパッド残量はダイジョウブかな？