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約1ヶ月掛けて行われた08Spec Modify。
先日走った鈴鹿ツインでの検証結果を書いておこう！< 自分用メモとも言う（笑）

まずはリアに取り付けたCUSCO 20mmストロークアップピロアッパー

20mmストロークが増えた事により、今までよりコーナー脱出でパーシャル→全開に出来るポイントが早くなった。
バネレートアップや羽を付けた事も効いていると思うが、なによりバンプタッチまでの距離が稼げた事による効果が大きい。

お次はWILWOOD Brake Balancer

初っ端から前後100:100のバランスで全開アタック！（笑）

ネットであれこれ調べてみると、100:100はリアロックが怖くて試してない伝々...との事であったが、鈴鹿ツインで言うと1コーナー・Zコーナー進入以外は、ノープロブレム！
逆にタイトコーナー進入なんかでは、非常にいい感じ。

が、特に150km以上からの進入となる1コーナー飛び込みでは、ガツンと踏み込んだ瞬間は良いのだが、リリースしつつステアし始めた瞬間にリアの挙動が乱れ、下手すると大スピン、上手くしても大ドリフト大会となってしまう。
これでは、楽しすぎて（笑）安心して全開アタック出来ない。

って事で、設定としては全閉（全開？）から1回転～1回転半戻しが良い感じかな。


つづく...のか？（笑）

トドメに、羽生やしてみました（笑）

物はSARD GT WING Fuji mini（1400mm カーボンケブラー）！
メチャ軽！剛性感バッチリ！カッチョイイ！と3拍子揃った素敵なヤツです！（笑）

後は、サーキットでどれ位リアの安定性が体感出来るのか？
それが問題だ...（笑）

まだまだ続くよ08Spec Modifyシリーズ！

お次は、OMP SUPERQUADRO！！
Φ32 Dシェイプ・バックスキン仕様！

これでまたまた0.5秒は、速くなったな！（爆）

ぐふふふふ♪
マイロドスタが、モディファイ＆メンテナンスを終了して帰ってきたゾォ～！

今回、何が嬉しいって、左リアの10円アタックキズを直してもらうのと同時に、DHTの塗り直し・ボディの磨きをやってもらったんで、そりゃもうピカピカ！♪
で、自宅に戻って早々、ガラスコーティング剤でコーティングしたら、更にピカピカ！（嬉）

おかげで、自家塗装なんで磨くとヤバイって事でそのまま放置されたフロントバンパーが、みすぼらしいったらありゃしない...orz...
GWにガンバッテ直そう...

まっ、それは置いといて...(^^;)

ピカピカで気分は上々って事で（笑）、ドライブがてらオリーブボールさんへ出撃して、RCCへエントリーして来た。
エントリークラスはのーまるクラス！と、おりぼー氏には口答でハッキリ伝えてきたんで、きっとのーまるクラスにエントリーされる事でしょう（笑）

って事で、のーまるクラスのエントラントの皆さん、ヨロシクです！（爆）

もう知らん！（笑）
勢い余って買っちまったよ....(^^;)

今まで使ってたEASTBARE SIGMA IIIと比べると、低さがちょいと足りんけど...
座り心地・ポジション・ホールド感は最高だねぇ～♪

ロドスタ用バケットシートは、BRIDE VIOS IIIで決まりかな！