liquidfingerのブログ一覧

先日どうすりゃいいんだぁ～と悩んだα-N制御...
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散々悩んだ挙げ句、あれこれFCSSからFreedom本体にファイルを転送し、エイヤッとばかりにエンジンを掛けたら、アッサリとアイドリングしメチャメチャ安定（笑）

エアコン掛けてもズッコケル事なく、ちゃんとアイドルアップ！
その他、電気負荷を掛けてみても、今のところ問題な～し（笑）

さ～て、これからどうしてくれようかなぁ～？

1位きんぱら氏の車載映像

2位ちゃけ氏の車載映像

3位私の車載映像

1ヒート外部映像、ぶらっく少尉！のサイト

で、公開中です！

で、RCCの私なりの詳細を書こうと思っていたんだけど...
まっ、くどくど書くより映像を見てもらえれば、内容は良く分かるっちゅー事で（笑）

腕も車もまだまだっつー事ですな...
次こそは、ブッコロスー（笑）

ぐふふふふっ！

某品をお布施料を払ってゲットッ！
早く来ないかなぁ～（笑）

RCC Round 1が終わり、その時の模様や思った事などアップしようと思っているのだが、その前に...

取っ払ってあったナビシートを付けたり、そのままになっていた空気圧を街乗り仕様に戻したりといった作業をしながら、ふとFreedomの設定を変えてみようと思い立つ。

なにをどう変えるかと言うと、Dジェ制御をα-N制御（スロポジ）に変更してみようかと（笑）

調子が良ければ普段乗りもα-N制御で行っちゃおうと思うのだが、Freedomには0～3まで4チャンネルの領域があり、それぞれに異なったマッピングが書き込めるので、1番に現在の仕様をコピーしてから（通常は0番を使用、Dジェ制御）、チャンネルを1番に合わせてエンジン始動。
手順的にはエンジンを始動させる前に、FCSSからα-N制御用に用意されているNA8C-TSファイルをFreedomへ転送し、係数を書き込んでから始動となるのだが、私の場合は、NA6CE用Freedom＆NB1/BPエンジンって仕様なんで、取りあえずDジェ制御のマッピングのままエンジンを始動し、α-N制御する為に必要な係数を書き換えると言う手順とした。

で、取りあえずエンジン始動し、必要な係数を書き換える...

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えぇ～と、アイドリング出来ません...

アクセル煽っても、もの凄くバラついて回転上がりません...

A/Fメッチャ濃いです...

うぅ～む...

書き換える係数って、
・1.係数→1.基本パラメータ→14.その他の基本パラメータ→2.スロットルスピードフラグ
・1.係数→14.その他の係数→1.空燃比フィードバック補正→4.スロットルマップ学習フラグ
の他に、なにかあるの？

うぐぅ....

今回初の試みとして、きんぱらさんにバックカメラを取り付けてもらったところ、こんなに面白い画像が撮れているとは！（笑）

こんな画像を撮っていたのは、RCC参加車両中唯一だと思うので、他では絶対に見れませんぜっ！
取りあえずMOVIE CASTER版を公開するので、画質はチョット悪いけど、楽しんでチョ！





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