懐中時計のブログ一覧

今日からタイプMが車検なので、ディーラーに車を預けてきました。
今回の車検は指摘を受けた部分が多く（主に漏れや滲み等）、大分出費がかさみそうです…
見積もり貰った時は一瞬R32降りようか本気で考えました…(^_^;)

なので今日からは代車生活です。

代車はいつも通りデイズくんでした。


そしてSRの方は、コンドルハンドル逆付けだと腰が痛くて長時間乗ったら耐えられなかったので、今度はハリケーンのフラット2型に変更、前よりは腰が楽になりました。

あと大きく変わったのがタンク交換で色が変わりました。

ベリーダークレッドも好きな色ですが、３型のSRの中で一番好きなサムソンブルーに変更。
ただ、右側のサイドカバーだけ同じ色のものが見つけられなかったので、仮で黒にしてあります。

でも、これはこれで良いかも。

4連休初日の昨日は知り合いのSR乗りから凄く勧められていたボアエースのオイルラインを取り付け、2日目の今日はSRで岩出山の あ･ら･伊達な道の駅 に行ってきました。

やっぱり連休中ですね。
そこそこ混んでいました。

雨が降ると嫌なので、ロイズのチョコレートを購入して直ぐに帰路へ

今日はバイクに付けてあるサイドバックに雨具も入れていたので、チョコレートはギリギリで入りました。
これより少しでも大きいチョコレート買ってたら持って帰れなかったかもｗ

今日走ってみて、ボアエースのオイルラインを取り付けてからエンジンのノイズは減ったような気がします。
暑い日に熱ダレしにくくなるとも聞きましたが、そもそもまだ真夏にSR乗ったことが無いので、これから夏になっても違いはわかりそうにありません…
ついでに、SRのハンドル替えてから前傾姿勢で長い時間乗ると腰痛い…

あと、最近家にいる時はパソコンで鉄道模型シミュレーターを使って線路を引いたり駅作ったり山作ったりしてました。

とりあえず気動車と115系スカ色、80系あたりで遊んでます。

先日ネットオークションでSRの中古マフラーを落札しました。
届いたマフラーを見てみると、外観は結構キレイでしたが、「サラサラ」と音がしたので振ってみると中から錆がパラパラと…仕方ないので音がしなくなるまで降って錆を出せるだけ出してから取付します。
マフラーの交換自体は簡単なので、パッと終わらせて試運転へ。


交換したのはワイズギアのプラナスです。
内側が錆ているせいでしょうか、ネットのレビューや動画を見た感じよりも結構音が大きいような気がします。
見た目とかは好みなので、とりあえずこのまま使ってみようかと思います。

今日は休み中にやろうと思っていたSRのオイル交換をしてみました。

その前に、まずはR32のエアクリフィルターの交換です。

外して付け替えるだけなのでパッと終わらせてしまいます。

そしてSRのオイル交換です。
前に乗っていたFTRは何度か自分でオイル交換をしていましたが、SRは今回初めて。
一応事前にネットで交換手順を調べておきましたので多分大丈夫でしょう。

SRはドライサンプでフレームの中がオイルタンクになっているので、まずはフレームからオイルを抜きます。

最初、思ったより勢いよくオイルが出てきたので地面にオイルをこぼしてしまいました…

次にエンジン真下のドレンボルトを外してエンジンからもオイルを抜きます。


ドレンボルトを閉めたらフレームの上から新しいオイルを入れていきます。
オイルはヤマハ純正のヤマルーブスポーツ 10W-40 にしてみました。

今回はオイルフィルターの交換はしなかったのでオイルは2ℓ入りました。
オイル交換自体よりもこぼしたオイルの掃除の方が手間かかったような…次はもっとスムーズに交換できると思います。

SRのハンドルを交換してみました。
ハンドル位置を低くしたかったので、今回はハリケーンのSWコンドルを逆付けです。


乗ってみた感じは、前より前傾姿勢になるので慣れないからかちょっと腰が痛いかも。
見た目は少しカフェレーサーっぽくなったかなと思ったのですが…写真で見るとあんまりハンドル位置が低くなった感じはしませんね。