ナヌークのブログ一覧

日の出時間の撮影をしたいと常々思っていたので、二週連続で日の出より前の真っ暗時間に現着するプランを実行！

砥峰高原から。
ガラガラの高速道路を気持ちよく進み、降りてからの道中で鹿に遭遇してドキっとしながら山を登っていくと、
街灯の無い真っ暗な現地に到着。
何度も来てますが、クルマ撮影も早朝も初めてです。

暗過ぎて、オバケ的にも熊的にも怖過ぎて降りれませんでした（笑）

空が白んで来たら怖くなくなり撮影開始。


まだ暗過ぎて撮れません。
照明機材は家に有ります🤣


朝霧というか霞が出て良い感じのが撮れました。
人もゼロで、やっぱり日中とは全然違う写真が撮れます。










明るくなり、人も増えて来たので退散しました。
メガーヌトロフィー乗りのおっちゃんと1時間ぐらい談笑しました。


続いて次週は神戸港。
結構オレンジ色に染まり、これまた良い感じ(当社比)に撮れました。






今度はコラボ撮影もしたいです。

豪雨の後はホイールのリムに、ローターから飛んだダストの跡が残ります。
フロントはキャリパーが邪魔して掃除出来ないので外して洗いました。


洗浄後↓


綺麗に見えません（笑）
艶消し黒のお世話は疲れます。



ついでにお約束のタイヤ点検。今回はフロントです。
リアよりは溝が残っています。
内減り有ります。

キャリパーも掃除して赤と黒がメリハリ付きました。
リアも外して洗いました。
「あのお宅またタイヤ外してる」ってなっちゃいますね。おわり。

日曜13時半に、兵庫から広島に向かって発車。
豪雨の箇所が有りM2の275フロントタイヤは水膜で浮きまくりです。
そんな中、博多に居て広島で待ち合わせるはずの妻から「電車が止まって博多から動けない」と連絡が来たので
よっしゃ関門越したれーと思って広島を超えて進んでいたが、関門近辺の高速道路も通行止めになっていた。


一般道の関門トンネルは通れているようなのでそれを目指して進み、
山口JCTで降ろされてしまって一般道に降り立った。ここで18時半。コンビニで腹ごしらえをしM2に給油もして
下道で関門トンネルを目指しリスタート。

少し走ると結構な渋滞。ナビ画面やgoogleマップ画面では赤い表示はほんの少ししか無いが、異様な動かなさの渋滞である。
赤い表示が無いから、そのうち解消するのかななんて根拠の無い淡い期待をするが、10分動かず数メートル進むという渋滞が続く。


博多駅にセットしたナビの到着時間がどんどん遅れていく。進むたびに渋滞の度合いは悪化して、45分待って数メートル進むぐらいの、徒歩より遅い進みが続く。

道路交通情報のラジオと、雨雲レーダーと、高速通行止め情報を見つつ眠気と闘う。深夜零時をこえる。

線状降水帯は熊本辺りにずっと掛かっていて深夜に避難指示が追加されたりと被害が心配される感じながら
北九州には雨雲が無く、関門橋の開通が待たれる。





ナビの渋滞度合いもアテにならないし、雨の弱い関門橋は開通しないけど、渋滞は悪化するばかりで、こりゃタマランと小道をリサーチし、M2で行くべきではないヤバい暗い狭い所などを沢山通り










仮に空いてたら関門トンネルまであと五分ぐらいの場所まで到着。朝の5時半。



しかし進まない度合いが最高潮になり「そんな進まんの？」とクルマを降りて見に行ったりするも
本当に進まない様子。
ここで九州入りを断念。仮に九州渡れたとしても戻りでまたこの異常な待ちになっても困るので仕方無しです。
新幹線も始発から動くようなので広島待ち合わせにしました。

帰路に向けて進む方向を変えリスタートしてすぐに、また全然動かない異常な渋滞にハマる。
もうイヤだー！と、ひと山遠回りのルートで渋滞は回避したものの
山から流出した大量の砂利水が有ったりと、コンディションは悪めでしたが
もう渋滞無く一般道で山口JCTまで進み、そこから高速に乗り広島へ。
また豪雨でヌルヌルと浮きながらも快調に進み、朝8時に広島インターのすぐ近くの駅で妻と合流。
博多の駅構内で徹夜してたので疲れた顔してました。

すぐ高速乗ってSAで食事してレッドブル飲んで残りのルートを走破し、近所の宝塚北SAにはちょうど24時間経過した13時半に到着。
ハイドラは24時間迄なのでここで終わり。1000キロ超えてました。日帰りというか一気走りというか、帰宅は25時間経過した14時半でした。
休憩は初日夕方のコンビニ飯、翌朝のSA飯のみ。仮眠無し。
「なんでそんな元気なの？」と言われました🤪

グランフロント大阪にメルセデスのお店が入っていて、昨日見た時はAMG GT63と、GT-63PROというのが置いてありました。

PROじゃないほうから眺めていると「座れますよ」と声を掛けていただきまして、
最初は恐れ多くて遠慮しようと思ったものの、こんな機会無いかもと乗ってみることに。
正規ディーラーのように「連絡先を」とかならないので気楽です。

ドアの開け方というかドアノブの露出させ方が難解でしたがなんとか1人で乗車完了。
G87M2のレーストラックパッケージ並のバケットな白レザーのシートに座りました。座った感じも似てます。ガラスルーフでした。
車体の写真も内装の写真も撮り忘れました(ｱﾁｬｰ)
続いてPROの方に行きこちらは見るだけにしましたがシートは黒のバケットでカッコ良かったです。

本題に入り、こちらローマウントのGTウイングが付いてますが「これうちのも有ったらいいんじゃない？」と妻が言うもんでびっくり。
競技好きなので、競技車両にもついてるコレが、効果の有る物なら要るのだろうと判断しての事のようです。
「トランクに穴開けるんだぜ？」と教えても動揺せず。

誰にも明かしてないながら最近思っていたローマウントのGTウイングへの心の揺らぎが増したというブログでした。
この写真の角度から見ると、リアのフォルムがストンと落ち過ぎていて丸いクルマみたいな感じがしていて
もう少し角張ったクルマらしさが欲しいと思っていたのでした。
ちなみにAMG GT63のお値段はG87の3倍でしたΣ（ﾟдﾟlll）

私にとっての第二回G87M2オフに行ってきました。何故か二回共雨です（笑）踏めません。




まずは9時名塩でサンパウロイエローが眩しい病気速度さんと待ち合わせ。
朝5時台に出発されたそうです(>_<)遠路お疲れ様です。私は家から20分で楽させてもらいました。
止まらない情報交換を延々としてしまいそうですが次の予定に向けて出発！



いきなりランチです（笑）
徳島の活魚料理の魚榮(さかえ)に。
開店前に着きましたが数名待っていました。
病気速度さんに良い場所を教えてもらいました。
美味しさ文句無しで、写真で全く伝わらないボリュームも大満足です！




続いて香川入りし、カカザンドライビンググローブ本社へ。
職人気質溢れる社長と直接会話し、革も数種類触ってから選べるのはとても良い体験です。これは通販では得られませんね。
初めての購入ですが、1番良い革で少しデザインも入れオーダーしちゃいました。完成が楽しみです。
病気速度さんは、4個目？のオーダーされてました😳



続いて道の駅第九の里近辺に移動し、M4のリアルさんとザントボールドブルーのヨウケイさんと合流！
かなりの雨量の中でしたがクルマのお話は尽きませんね。




ヨウケイさんはお仕事に戻られまして、良い感じのトンネル発見し移動しまた暫く談笑し解散となりました。
ご納車トンネル内で、一台づつ一眼で撮っておけば良かったなと心残りはありますが
とっても充実した一日になりました。
参加の皆様ありがとうございました🙇‍♂️