ナヌークのブログ一覧

連休は、土曜はタイヤローテーションしたりLEDポジション球をアップグレーした後、嫁さんの友人も演奏するコンサートを聴きに行きました。

日曜はノンビリしてからの、月曜は午前中から奥多摩を目指し、1年ぐらい前に、みっくんのオフ会で訪れた蕎麦のある民宿で、外を見ながらランチしました。
涼しく、景色も良く、蕎麦も天ぷらもおいしゅうございました。

奥多摩周遊を周り、タイヤをヒリヒリ言わしながら少し楽しんで帰りました。

とくにオチはありません（笑）

雨でした。

子牛が悲しそうな瞳で見ていたかどうかは定かではありませんが、バイクが旅立って行きました。

1996年の夏前、21歳の時に、貯めていたキャッシュで新車にて購入したものです。
当時あまり流通の無かった逆輸入のフルパワーです。

その夏に東北道で、百馬力オーバーを堪能しながら青森へ向かい、フェリーで北海道に渡り、これまた堪能しました。

二年ノーマル状態を保ち、前後サスに備わる減衰調整を弄ったりドツボったりしながらサスの勉強をしました。
バネのプリロードのほか、減衰は圧側と伸び側が別々に有り、リアには全長式の車高調も付いていました。

主に山梨の道志道のはずれの道坂トンネルで走っていました。

そのほか世田谷に有る、警視庁の白バイ訓練所で催されている一般向け練習会に30回くらい参加し、基本的な動きを練習しました。


そして筑波2000でサーキットデビュー（≧∇≦）

その後、フロントフォークにオーリンズのバネを入れると共にインナーチューブ内側鏡面と、ピストンにも加工をし、初期作動の優れた前脚になりました。
オーリンズのリアサスも同時に導入。こちらは勿論フロント以上に素晴らしいものでした。
アクラポヴィッチのフルエキも同時に導入。

サーキットは10箇所ほど走り、回数としては40回ほど。

初心者向けの走行会のスタッフもやり、主にその中の1番速いクラスの先導をやってました。

峠やサーキットにおいて、アンダーでフロントが50センチ以上外側に行ってしまったり、ハイサイドで椅子と尻が離れたりは何度も有り、
白バイ訓練所では1速ホールドの強大なトルクで横スライドして、ホント車のように180度スピンでコケずになんて事も有りました。

慣れぬ頃に立ちゴケと、しょぼいUターンゴケが数度有ったものの、それ以外は無転倒で、楽しいバイクライフを堪能させてくれました。

ここ数年はセルボタンの反応不良で複数の店に見てもらうものの直らず、乗らずに三年ぐらい経ってしまいました。
ずっと電気の原因で探していましたが、今思えば温度依存性が有った事もありスタータークラッチだったかも、なんて思います。

機会があればまた乗りたいです。バイク。
その時は普通にエンジンが始動するタイプのバイクがいいです（笑）




めぼしいタイム

那須MSL 48,5秒

筑波2000 1,10,5秒
（二輪用シケイン込）

SS600としては、筑波10秒切りはしないといけなかったな( T_T)

これからラーメンとカレーいただきます(´･Д･)」

朝から愛知入りしてます。夕方から夜に初ロデッカ行ってみます。

画像は全く関係無くてすいませんf^_^;)
うちの猫達です

ペースマンの赤はワインぽい印象を持っていたのですが、実際見ると普通の赤色です。
バイクと赤の2ショット。

ペースマンで赤オフ行ったら目立つんだろうなーーー

室内は少し広くて運転も楽です。