コジのブログ一覧

新年を迎え、食っちゃ寝てばかりのダメ人間ップリを発揮しまくっているコジです（≧▼≦；）

正月らしく初詣に行こうと思いながら、
タイヤ交換とオイル交換のためにSA浜松に行ってきましたぁ(^o^)丿＜オイオイ
と言ってもウチから5分も掛かりません(^-^;A


今日は、ENGオイル交換とデフオイル交換のついでに、既に買っていたタイヤを持ち込みで交換してもらいました♪

タイヤは以前のブログにも書いたコレです♪

事前にクリアランスを検討し、フェンダーの爪折りを済ませていたので、2サイズアップでも絶妙のクリアランスでバッチリでしたぁ(*￣∇￣*)エヘヘ

ホイールよりタイヤの方がやや太くて、ちょっとカッコ悪いのが玉に瑕ですが、
迫力だけは物凄いものがあります(°∇°;) ！！
フロントだけでもレスポンスアップのため9～9.5Jのホイールが欲しいなぁ。


新年早々ですが、Newタイヤのテストランと称して、
明日サーキットに行ってきまーす(@^∇^@)
行きすぎ注意？ですかね（笑）

思ったより早く、期待のブツが納品しました(o^∇^o)ノ

玄関先に届けられたとき、思わず「デカッ！」っと叫んでしまいました(￣▽￣;A

だって、本当に太いんですもん(^-^;A

さぁ、いつ履き替えようかしら♪
今から楽しみです(o^∇^o)ノ

＜簡単な比較♪＞これまでの235/45R17に対して･･･
○幅：＋13mm（239→262mm）
○外径：△8mm(643→635mm)
○重量：+1.2kg(11.4→12.6kg)

パーツレビューは追ってアップしたいと思いまーす（〃^∇^）o_彡☆

昨日は、鈴鹿サーキット走行会でいつもお世話になっている、地元のチューニングショップ
「NEXAS MOTORSPORTS」さんに行ってきました♪



そして、お願いした内容は！
禁断のボディー加工ψ(*｀ー´)ψ

ワイドタイヤを履きたくって、「いつかはやろう！」と考えていましたが、新車で買ったこともあり、やっぱりボディ加工は躊躇しちゃいますよね･･･。
タイヤを新調する度、235で我慢していたんですが、
ついに悪魔に魂を売ったコジは、このたびフェンダーの爪折りをお願いしちゃいましたぁ(^-^;A



代表の中村さんに、要望を伝えて作業は始まりました！！
ヒートガンでフェンダーを暖めながら、爪折りマシーンでグイグイ曲げて逝きます(*￣∇￣*)エヘヘ

コレで後戻りできなくなってしまうコジ号･･･
でもコレで良いのです。
ずっと我慢しているより、時には勢いも必要(・∀・)９
と、自分に言い聞かせて作業を見守っていました（笑）


そして、作業が完了したフェンダーはこんな感じです（〃^∇^）o_彡☆
恐ろしいくらいにぺタッと折れた爪！！
さすが職人芸です♪



本当はリヤ側だけの予定でしたが、
勢い余ってフロント側もグイグイ爪を折ってもらいました(￣－￣;;;;

これで念願の255も履きこなせるでしょう！
来年？！からのサーキットライフが今から楽しみです(o^∇^o)ノ


なお、2008年2月19日（火）ですが、
NEXAS MOTORSPORTSさん主催で走行会があります(^_^)v
もちろん鈴鹿サーキットフルコースです♪
走行会.comの「走行会詳細」を御覧下さい♪
コジも3回ほどお世話になっていますが、改修前の最後の鈴鹿フルコースを、
今回も走って来たいと思います♪
良かったら皆さんご一緒しませんか（〃^∇^）o_彡☆
まだまだ先になりますが、先着50名ですのでよろしくお願いします♪

先日ついに255のタイヤを注文しちゃいましたが、本当は245にとどめようと思っていたんです(^-^;A

結局、勢い余って255にしちゃったのですが、
改めて本当に大丈夫か？！
と、徐々に心配になってきたので、
ちょっと真面目に検討してみました(*￣∇￣*)エヘヘ
家で仕事みたいなことをするのは嫌なのですが(^^ゞ


問題は、やはりリヤです(≧∇≦)b

コジ号の条件としまして･･･
・ホイールは8.5J＋48
・D型なので、頑固な爪あり(>_<)
・キャンバー角は今のところ2°付近
・車高は今後やや上げるつもり

普通に考えれば絶対に255は無理なんです(￣△￣；）
しか～し！
何とかしたいじゃないですか(^_^)v

CAD検討の結果、やはり235でもギリギリの現状ですので、
単純に255に拡幅したら、フェンダーと干渉します(≧∇≦)b
それでも単純な検討ですが、必要クリアランスは
8.53ｍｍ！！

爪折りさえすればOKじゃんψ(*｀ー´)ψ
↑完全に悪魔に魂を売りました（笑）

最悪、爪折でも厳しい場合は、タイヤも太くなったので、キャンバーを少し強めにすれば、何とかなるはず♪
ホイールストロークに対するキャンバー変化までは考慮していませんが、あとは実車確認での微調整あるのみです(^^ゞ
3D-CAD使い、ラテラルリンクを含めた機構解析すれば、もう少し正確な検討が出来たかもしれませんね･･･。


善は急げってことで、明日にでも鈴鹿サーキット走行会でお世話になっている、地元のチューニングショップでボディー加工しちゃいます（笑）

あぁ～
ついにコジ号も傷モノです
（;￣ー￣A アセアセ･･･
お嫁にいけないよぉ･･･

コジ号も新車から3年半となり、いよいよ約4万キロに到達しようとしています。
サーキットも頻繁に走っているので、ローターはかなりお疲れ気味(^-^;A
最近はサーキットでのブレーキングで、ジャダー（振動）も出るようになったので、そろそろ交換することにしました(≧∇≦)b



本当はProject μ の「SCR-PRO」にしたかったのですが、最近人気が高いのか？！納期がかなり掛かるとのことなので、DIXCELの「FCRスリット（逆ベンチ）」をチーンを逝っちゃいました（〃^∇^）o_彡☆


装着したばかりで街乗りしかしてませんので、
パーツレビューは追って報告したいと思います(^o^)丿
まだまだ、当たりも付いていませんので(^^ゞ


まずは、DIYで交換作業を「整備手帳」にアップしましたので、
興味のある方は覗いてみてくださいね♪

今回もまた、ホイールに隠れて表に出ないさりげないチューニングですが、きっと少しは効果を発揮してくれるでしょう(o^∇^o)ノ


話は変わって、今年も残すところ少なくなりましたね(≧∇≦)b
クリスマスも近いし、忘年会のシーズンですし、
お金がすごい勢いで飛んでいきますが、
師走の慌しい雰囲気って何故か好きなんです♪

しか～し、そんな時期でも、そんな時期だからなのか？！
やっぱり物欲菌が異常繁殖してしまいます（笑）

2008年に向けて･･･

お待ちかねの某茄子も入ったことですし･･･

てなわけで、Newタイヤも･･･

チーンと逝っちゃいました（￣ー￣）

ついに念願の２５５です(*￣∇￣*)
良いのか？「俺」。。。