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エイトの純正シフトブーツをやっとこさ交換しました～（＾ー＾；

先月のSAB千葉長沼店で購入してから今日まで・・・
長かったですｗ

交換はそんなに難しくないのに、何でこんなに間が開いてしまったのかと言うと、実は自分のシフトノブをネジロック剤で固定しているからなのです。
ま、これも問題なのですが・・・（汗）

いざ交換しようと思うと、その後エイトでお出かけする予定があると、シフトノブが固定できないので、結局ブーツが交換できないって訳です。
お目めを磨いていた人の隣りでシフトブーツを交換しようとも考えたのですが、上記理由により断念していましたｗ

で、今日はこの後勇者デミオでのお出かけなので、午前中の空いた時間でやっちゃいました（＾＾）

純正から赤ステッチの入ったブーツに変わり、黒一辺倒のインテリアの良いアクセントになりました♪
完全に自己満足のパーツですが、ブーツの穴を放置も出来ないので、なかなかいいアイテムだと思います。

しかも、私のレッグパーツ第一号だしｗ

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / プレマシー
選んだ理由：
i-stopをさらに洗練させ、デザイン的にも向上したプレマシーは、その上に運動性能と居住性を兼ね備えた逸品です。
これだけ高次元に様々な要素を組合した車は、中々無いと思います。

輸入車部門：アルファロメオ / MiTo（アルファTCT仕様）
選んだ理由：
すいません・・・
茨城県民なもので・・・（爆死）

グリーンカービュー賞部門：マツダ / プレマシー
選んだ理由：
ハイブリッドシステムを介さず導入できたi-stopの技術はすばらしいです。
車重増加も抑えていますし、生産時の環境負荷も少ないと思います。



結構、ふざけたことかいてますね（＾＾；
今はとにかく、GT5狙いだぁっ！！（爆死）

・最後に勝つと思うチーム
１ 清水和夫 「頑固一徹」チーム

・勝つと思う理由
NT的直感

■エコカーに求めるものは燃費ですか？それとも走りの愉しさ？
ハイブリッドだけじゃない、エコカーの魅力とは何か、あなたのエコカー観を教えてください。

エコカーという括りなら当然燃費。
しかし、車は走りの愉しさが無ければ長く付き合えません。
それに、エコカーといいつつも使用する上で高燃費や排ガスを出さないというようなものでも、生産過程において有害物質を出したり危険なものはエコカーじゃないと思います。

■マツダのアイドリングストップ“i-stop”を知っていますか？
または体験したことがある方はご感想をお聞かせください。

i-stopは知っています。
ディーラーで新型プレマシーを試乗しました。
思ったよりも再始動時の音が通常のエンジンスタートと同じなので、そりゃそうかって妙な納得をしました。
ただ、難なくエンジンストップ、再始動が繰り返されるマツダの技術力には圧巻です。

■あなたの愛車を教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

RX-8　2004年　LA-SE3P　TYPE-S

※この記事は
エコカーって何？ アンケート回答でiPod nanoが当たる！5名様について書いています。

今日も日ごろの鬱憤を晴らすべく、LED工作をしました。

無論、先日行ったエイトのスカッフプレートスーパーモード化を運転席側にも施したのですが・・・

それだけでなく、デミオのシフトゲージのLED化もしました。

これを口実にPS3を迫ったのですが、最早どうにもならないことが判明しました・・・orz

実はちょっと前にエーモンのテープLEDでLED化させていたんですが、色ムラがすごすぎて、アップできずにいました（＾＾；
今回は自作ですし、ニュータイプ的勘（？）で作ったら、大きさもビンゴでしたｗ
色ムラも全然わからないですし、ようやく日の目を見ることになりました。

デミオでは最早メジャーなDIYですが、これから少しずつ手を広げていこうと思います。

次はフットランプがね、欲しいなって・・・（￣ー￣）