ARAKAWAのブログ一覧

5月連休も明け、だいぶ陽気も
良くなってきました。

今日は朝から地区活性化委員会で
集会所の花壇の植え替えと
周辺の草刈をする。
地元のオッサン、オバサンと
わいわい言いながらボランティアするのも
また楽しいもんです。

午後から日産赤舞台に出向いて
車検の段取りをする。

「代車は何かご希望はありますか？」
と聞かれたので
「Zでも、GT-Rでも何でもいいですよ（笑）」
というと
「いや、軽しかないんですよ」
とおっしゃる。

代車なんで動けばいいですんで…
たぶん、いつものなんとなく東欧風なマーチでしょう（爆）

あと営業さんとサービスの方と実車確認してもらい
NGであろう箇所を確認する。

まず前回NGだったデイライト
→OK、色は白で球切れとかなく、正常に点灯すること。
　　　　（球切れだと整備不良NG）
　　　　 だが、もしかしたらNGとされるかも知れないので
　　　　 できれば線外しておくのがベター。

フロントカナード
→NG、突起物とみなされる

サイドカナード
→微妙、車幅拡張は登録値＋2cm以下の事
　　　　　 張り出し量は車体下方巻き込みの分だけ
　　　　　 だが見方によってどう取られるか判定が難しい。

リアアンダーウィング
→OK、空力付加物は地上最低高の規制に入らないが
　　　　 高さはそれ以上であり、車体寸法以内であり
　　　　 人等に危害を加える恐れがない。

リアディフューザー
→OK、空力付加物は地上最低高の規制に入らないが
　　　　 高さはそれ以上であり、車体寸法以内、樹脂製で
　　　　 人等に危害を加える恐れがない。

ブルーLEDルームランプ、LEDポジションランプ
→OK、車外に向けての決められた色以外のものは
　　　　 NGだが車内については問題なし。

一番危なかったのがロアアームバー。
うちの車で一番低い部分がここなんで…
（タイコよりも低い）
たぶん大丈夫でしょう。。。との事

実際、何度も摺ってますが（泣）



武装解除して、今月23日から車検入りです。
現在の勇姿は今回の名阪闇オフで最後ですね。

その後、「BASSARA-GT計画」に移ります。
チューナー様、よろしく～。（笑）

真打ち登場でございます。

NISSAN　BASSARA。


そのスタイルは心の奥に火をつける。



決して、「腹が燃える」のではありません。（爆）

1999年　日産にてプレサージュ級２番艦として建造。
躯体・骨格等、基本的に１番艦「PRESAGE」と同様
ではあるが細部の改良が施され意匠は異なる。
前期は機関にVQ30DE式の重巡型、KA24DE式の軽巡型
そしてYD25DDTi式の省巡型に大別される。
外殻・装甲には標準型と「AXIS」と呼ばれる特務型
が存在した。
後期型なると航続能力の問題からKA24DE型機関は廃止
変わってQR25DE型機関に変更される。

しかし意匠が異なるだけの同性能二種を並立させていくには
運用効率が悪く、採算性も問題があった。

１番艦「PRESAGE」が改修を受け、U31式に改訂されたのに
伴い、２番艦「BASSARA」は量産ラインから姿を
消すこととなった。












しかしこの後、現場の運用者によって改変が重ねられ
「百式BASSARA」や「ストライクイーグルBASSARA」と呼ばれる
亜種へと進展を遂げるのである。（爆）

このタイトルでピン！ときた方。

結構な御歳と見受けます（爆）



本日達成

さてさてこれから････

暖かくなってきたので
「BASSARA‐GT計画」のスタートです

この記事は、１１月２３日は、イイ日産の日！ について書いています。


11月23日は「いい日産の日」だそうです。

2代目の車からだからもう20年くらいの
付き合いになりますね。

「FEEL THE BEAT」
「もっと楽しく感じるままに」

この頃が一番好きでしたね。
R31からJU30までのこの時代･･･





ねぇ、BASSARAくん、次何やる？
R35には負けたくないよね（笑）