アイドル制御改善 続き

前回から、AACバルブの動きがどうも鈍くなってるみたいで、洗浄を決意してから早一週間？ようやくアマゾンからガスケット発射のメールが来た。今週末作業だな。

ACアイドルアップは青箱中退者さんに教えてもらったやり方で機能しているが、停止前のアイドリング回転落ち込み症状に対するカウンターにはなっていない。
回転が落ち込んでアイドリング制御モードに入って、点火時期の調整はタイムリーに入ってるし、AACバルブのコマンドもタイムリーに出しているように見えるんだけど、回転数の下降はアイドリング目標の900rpmをリニアに下回りそのままエンスト…のところでブレーキを踏んでなければなんとか復帰するが、ブレーキ踏んでたりハンドル切ったりすると負荷が上がってストンとエンスト。エンジン冷間スタートして20分くらいはほとんど症状でないんだけど、各部が本格的にあったまってきたらこの症状が顔を出す。ACアイドルアップをしないわけじゃないからAACバルブは動いているけど(あったまると)応答特性が悪化するっぽい。

ずいぶん前にPC LINKのヘルプ眺めていた時に「ダッシュポット」の単語を見つけたのが記憶にあって、一連のアイドル調整作業を始めたときからこの機能の調整をしたかったんだけど、こないだやっと「ホールドStep」の項目がダッシュポット的に使えるというヘルプ説明を見つけた。
現状の設定値が0.5%だったからまずは10%に変更してみたけど、上記のようにAACバルブの応答特性が悪くなってるぽくてなにも変わらんかった。

というわけで、AACバルブ洗浄して変化があるかどうか…。