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アメリカはアリゾナ州フェニックスでのレンタカーです。今回も時間がなくてえいやで選んだミドルサイズのセダンが、ふたを開けてみればご覧の車。どこがセダンなのかわからんし、どうミドルサイズなのかもわからん。アメリカ、カナダはサイズ感が違います。

Venza(便座ではないと思う)はどうやらUS専用もモデルみたいです。初めはマークXジオのシャーシでも使ってるんだろうかと考えたけど、それよか一回りは大きそうで真偽のほどはわかりません。借りた車はFF4気筒6ATで2.4Lか2.6Lだと思います。5人乗り。

隣のコルベットとのフォルムの違いがなんかいいネ

運転席
裏切らないトヨタクオリティー。シートは電動だけど、座り心地はトヨタ。インパネのジグザグシフトは個人的にはいまいち。メーターの視認性はよし。空調コントロールの表示が華氏表示だからわかりにくいですな。
車が大きくてボンネットが見えずさらにエッジが丸いから、車両感覚がつかみにくい。車庫入れでなぜか斜めになってしまうのは車の運転が下手になったのかと勘違いさせます。
特筆すべき点はインパネ上部の素材。太陽光を反射せず、フロントウインドウへの写り込みがなくてGood。Myハチロクだと、たまに写り込んで見にくいんだよなあ。

後席
広いですね。足元も余裕。さすがばかでかいFF。


トランク
こちらも広いです。プラスチック系の床板素材はどうなんでしょうか。荷物の出し入れはしやすいけど、Gで荷物が動きやすい。まあでも布張りの床でも動くからプラ系のほうがいいのかな。


ドライブトレーン
特筆すべきところはありません！必要十分なパワーで、クルージングは静か。アクセル踏み込むとガサツな4気筒サウンドが結構響きます。
クルーズコントロールは設定速度表示してくれないので使いにくかった。

足回り
こちらも典型的なトヨタ足。タイヤホイールは19インチとばかでかくギャップでのドタっとした感じは気になります。17インチでいいんじゃないの、これ。
ところでトヨタでも歴代のカローラ/レビンはいい足してると思います。反応が素直で裏切る挙動をしないから安心して走れるんですね。スーパーストラットはどうか知らんけど。


総評
うーん、インプレッションが薄いな。この車じゃないと！というような光るなにかが無いからだろうか。まあでも室内の広さは魅力です。