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盆明け出勤の今週月曜日、帰りにシルビアさんのエンジンかけようとキーを入れるもなにも反応しない。ん？バッテリーマイナス端子スイッチが緩んだ？と思いボンネット開けてチェックするも問題なし。いつもは緑に光っているバッテリのチェック窓はダークアウトしとるがな。
バッテリー上がり確定ということで、守衛さんのところに行ったら、追い込みケーブル持ってる方がいて助けてもらった。バッテリが完全放電してたからケーブルつないで10分くらい待たんとセルが回らなかった。待ってる間、ブレーキランプつきっぱになっていることに気づいて「こりゃあシルビアあるあるのブレーキスイッチスペーサー粉砕」だなと。
帰りの道中はエンストに注意しながら家にたどり着き、次の出勤日の木曜日までに直すことに。スペーサーは前に部品を買っといたから手元にある。

火曜日、仕事終了後、雨降りの中、コーナンにバッテリー買いに。

コーナンブランドの安い・真ん中・高いの3種類しか置いてへん…。
違いは製造メーカーと保証範囲。

真ん中グレードのGSユアサ製を選択。お隣県の京都工場製だ、きっと。

本日は午後から雨も止んだから、購入したバッテリとスペーサーの交換。

サクッと完了。
この部品でスイッチを押したらランプ消灯。ペダルを踏むとスイッチが離れてランプ点灯。この部品が壊れるとスイッチを押せなくなるので、ランプつきっぱ→バッテリー消耗の悪循環。技術の日産、設計間違ってまっせ。

昨日のビール。

まあまあ旨し。