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4/24は学生ダートラで、開催のお手伝いでコスモスパークに行ってきた。
で、コースクリアで走ってきたので、低反発バネの感想をまとめておく。

路面はウェット。狙い撃ちしたように当日のみ雨。まじかー。この時点でやる気ダダ下がり。タイヤはA035の1部山。ダートラ用ホイールは2セットで、もう1セットはA053新品で試合用に使うつもりだから必然的の1部山のほうを選択。道の上にいるだけで精一杯のパターンだな。

路面は整備が入っているけど、できてるギャップを埋めたけど踏み固めていない状態で、雨で走ると耕されてスリッパリーになるパターン。入れる土はできれば石が入ってない土にしてほしいと呟いてみる・・・。

で、コースクリア1本目。

この日の1発目の走行。すなわち路面が耕されてなくて、この日で一番グリップした。学生はデモランって言ってるけど、これ、コースの様子とオフィシャルがちゃんと機能するかどうか実走行で確認する目的だから、デモランじゃないんだけどな。というわけで走る方の意識としては、本番に近いスピードで、でもミスコースとかコースからはみ出たりしないように走り切る、という感じなのだが。

こっちは2本目。

奥のコーナー進入なんか、ハンドル入れても鼻先が反応しなくてアウト側の土手にスーっと引き込まれていく感覚があって怖い怖い。こういうところではブレーキ踏みマシ、ハンドル切りマシ厳禁。アンダーがひどくなったり、フロントが反応したときにイン側に一気に切れて危ないから。コーナーのRに合わせた舵角で鼻先が反応するのを待ち、反応したらアクセルを開けてリアで巻き込ませる体制を作ることがコツ。ちなみにサイド引いても4輪ドリフトアウトするだけでご利益はない。

Suspension Plus UC-01の感想
今回はショック、フロント/リア共に15戻しでスタート。車が泥まるけになったから、減衰をいじるやる気が出てこず、他は試してない。
正直路面がスリッパリー過ぎて評価できる状態ではなかったけど、ギャップやうねりで車がはじかれる感じがほとんどなく、頭も(路面なりの)期待通りに入れば、リアのコントロールもしやすく、かなりの好印象。特筆点としてはコーナー姿勢ができている状態で、アクセル踏みマシでさらにアングルをつけやすくなっているところ。
総じて好印象で、これは今後のダート走行が楽しみだ。

ちなみに、昨日の晩は春の嵐で水たまりを求めてないとドライブに出かけ、あまりの暴風雨にテンション上がりまくりだった。ドライブ終わってタイヤハウス内見たら泥がまだいっぱいだったけど、それでもだいぶ落とせたと思う。