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4/13早朝ランニングで長岡天神へ。

桜が終盤を迎え、きりしまつつじは来週くらいに見ごろを迎えそう。


で、洗車をしようとしたら、リアデフあたりの地面にオイルの跡があり、なんじゃこりゃとおもってタイヤ外して見たら、右リアショックから大量のオイル漏れが…。

オイル漏れがリアに発生、フロントでは起こらないのは、リアショック径が細くて容量足らんのもあると思うけど、ドリフトにより左右方向に発生するサンドブラストがショックロッドを攻撃するのじゃないかと思い始めてきた。対策で作業用腕カバーでカバーすることにする。
APYに電話で聞いたら、最近のKYBショックオーバーホールリードタイムはかなり長いらしく、標準品じゃない自分のショックは多分シーズン中は無理なんちゃうか、と。月曜日に聞いてもらうことにして今シーズンは転がし用に１万円で購入したHKSハイパーマックスに今のバネを組み合わせてやるしかないか。
というわけで一気に交換するのは疲れるため、まずはすぐに組み替えられるようにHKSを分解しといた。

バネ皿の下側のネジが手持ちのレンチに適合してないため、アストロプロダクツに出かけて1270円でレンチ購入。
ショックは伸びに時間がかかるが生きてる模様。減衰力調整も効いてるみたい。
来週に組み替え作業だな。