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リヤショック外してばらして掃除して、右リヤはショックから漏れたオイルを掃除して、車高調整して、フロントショックにカバーかぶせて、とやっていたら朝から夕方までかかった。疲れた。


　KYBダートラショック。有効ストローク長：150㎜
　HKハイパーMAX中古。有効ストローク長：120㎜
HKSはロッド形状とアッパーシートASSYがセットで専用設計になっていて、KYBのアッパーシートASSYと合わない。KYBとHKSのアッパーシートバネ位置は、KYBのほうが30㎜程度下にある。KYBはセット状態でバネ皿間310㎜。HKSにバネを組んで310㎜にしたら、タイヤがフェンダーにかぶるくらい車高が低くなった。当たり前だが。
というわけでセット状態で273㎜まで詰めて、KYBと同じくらいの車高になった。すなわちかなりプリロードがかかっている状態。ショックストロークも短いからジャッキアップしてもそんなに伸びない。当たり前だが。トラクションかかるのだろうか？アクセル踏んでリヤ荷重にしときゃかかるのか？！

コーナンで買った長靴用カバーをつけた。


フロント。コーナンで買った園芸用腕カバーをつけた。