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往路の飛行機でのスリッパ。

ANAもだんだん渋ちんになってきた。昔はスリッパ入れに靴ベラがついてたけど、靴ベラなくなり、今回ついにスリッパ入れもなくなった。

今回のUK仕事場所はコッツウォルズ地方のすぐ近所のチェルトナムという街。
仕事終わり、暗くなる前にランニング。



ホテルの部屋には浴槽が。


UKでの旅のお供はプジョー3008ハイブリッド。

こいつはなかなかよかった。
レンタカーカテゴリー的にはプレミアじゃないふつうのクラスだけど、リヤゲートはパワーゲート。足もしなやかに動いて乗り心地よし。アダプティブクルーズコントロールの制御も素晴らしい。内装のデザイン、質感もばっちり。メーターはモニタタイプで、パワーメーターのデザインよし。自分ちの車にしてもいいと思える車だった。買わんけど。

続いてフランスに移動。パリ オルリー空港、初めて利用したけど、かなりの規模の空港で驚いた。駐機エリアの数は羽田空港より多いんじゃないかと思える規模感。仕事場所はベルサイユ宮殿から５kmほどの位置なので、ホテルはベルサイユ宮殿の近所にした。
暗くなる前のランニングにて発見した鉄道駅。


帰国便は18:30出発で、時間あるから午前中はベルサイユ宮殿観光に。
さすが太陽王ルイ14世のシャトー。


ダンスホールも金がかかっとる。


庭園も広大すぎ。


フランスでのレンタカーはVWティグアン。


この車はいけてない。意図したセッティングなんだろうけど、アクセル離すと空走モードになりエンジンブレーキ的な制御をしておらず微減速のためにブレーキふまにゃならんから車速コントロールがギクシャクしがちになってしまう。パーキングアシストブレーキがついていて、近接ソナーで障害物との距離30㎝程度になると強制ブレーキで停止。ホテルの地下駐車場はとても狭く10㎝まで攻めないといかんのに強制ブレーキでそこまで攻めれず初日の車庫入れがとても難儀した。セッティングで機能オフにできたけど。VWの車つくりは悪いほうに行ってるように感じた。

で、家に帰ってきたら大阪が一番寒かった。