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ハチロク復活を機に、前々からガレージに設置したかったタイヤラックを作りました。
デザインはらっきょ選手にアドバイスをいただき、コーナンで資材購入して組立開始。
作業時間1時間くらいかなと思っていたら、3時間近くかかった・・・。
作業中には大きな事故発生。縦のパイプを組み終わり、横のパイプを渡す作業をしていたら、縦パイプが後頭部に倒れ掛かってきた！
頭は怖いので、後日病院に行ってCTとりました。異常なし。

教訓：KY（危険予知）活動を作業開始前に実施すること！

ちょうどタイミングがいいことに、4/15～4/19の2週間、精華町に出張となっており、これで800kmの
距離が稼げました。
で、今週末は息子を連れて、ジジババ宅訪問に岡山まで。これで400kmで合計1200km突破。昨日APUに慣らし後整備のため車を預けてきました。

息子は86での旅行でウキウキ。（写真はうきうき旅行中に遭遇したラッキーナンバー88888km)


ジジババに連れて行ってもらった牛窓のミニ鉄道公園でワクワク。


ジイジの畑でイチゴ狩りをしてホクホク。


の満足旅行でした。

慣らし中の不具合は、以下の3点。
1.アイドリング不調→ダッシュポットとアイドリング調整ネジの調整で最適化。とりあえず普通にのれるレベルに。完全復調するにはスロットルボディを交換要・・・

2.各種ビビリ音→3000回転付近でたまに発生するボディのビビリは助手席のシートベルトの付け根プレートが震えてボディを打っていることを昨日発見。フェルトを貼る等の対策を車が帰ってきたら実
施。
センターコンソールのビビリは原因不明。だけど、昨日APUにて車をロックするとき、助手席足元に
鉄板ネジが落ちているのを発見したので、解決しそうかな？

3.エンジン失火？→岡山へ向かう途中、3000回転で巡航中にエンジン息継ぎ現象が20秒ほど発生。2回事象が出たが、その後は再現せず。APUの見立てでは、燃料の偶発的な詰まりではないかとのこと。今回の慣らし後整備にて見てもらうのをお願い。

その他は快調。4/28の学生ダートラでコース作りをするにあたり、間に合いそうかな。

3年ぶりにハチロクにナンバーをつけてダートラ復活。
イニシャル状態をメモ。
みんカラの整備メモ機能があるけど、使い方を理解するのが面倒なので、とりあえずブログ記事で。

引き取り日：2013.04.14
引き取り時走行距離：87848km

整備内容
・エンジンオーバーホール
・スターターオーバーホール
・スターターアース強化
・オルタネータオーバーホール
・フロントスタビブッシュ交換
・タイロッドエンド交換
・パワステポンプオーバーホール
・リアショックKYBラーリスペシャル新品
・ボンピン交換
・A035 2セット

クラッチ、エンジンマウント、足回りブッシュ類は点検の結果問題なしのため、継続使用。
マフラーはところどころに穴があいているけど、とりあえずそのまま。
FショックはKYBダートラスペシャルだけど、ついに生産中止。くたびれてるけどとりあえずそのままで。
スロットルの軸がガタガタなのでスロットルボディASSY交換要だけど、予算の関係で後回し。
ラーリタイヤが高い！
A035 14インチが2万円近くする・・・。

今だけ、期間限定のピカピカエンジンルーム

おもちゃの86を復活させて、ダートラにも復活参戦します。
ということで、みんカラ初めてみました。
ブログのやる気は微妙だけど、適当にやってみよう。