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あっぱれ秋晴れの中、上の子幼稚園の作品展がありました。


いろいろと楽しそうです。
下は上の子が作ったレストラン。

みんからユーザーなら知らぬものはいないであろう頭文字Dの連載が終わりました。結構前のようですが、僕は単行本で追っかけていたのでこないだ最終の48巻を購入、読了しました。

頭文字Dがスタートしたのが1995年、18年前、僕は大学2回生。大学時代にイニDブームは起きてなかったので、当時は知らなかった。その後アニメFirst Stageが始まってしばらくしてからブーム発生。その頃に単行本を買いあさってのめりこみスタートした記憶がある。

この頃は拓海が高校生で青春ドラマもあったり、池谷先輩がパワードリフトでおつりもらったりして熱いテンションでした。時代もエコエコしてなくて、車遊びの許容度も今よりあった時代だったなあと。

僕が感じるイニD、ゴッドハンド/ゴッドフットまでは非常に面白かった。プロジェクトDになって展開される速さに対する精神の影響のあたりは、モータースポーツキャリア20年で積み重ねてきた経験に照らし合わせても、納得できるものがあるなと。まあ、僕のキャリアは拓海ほどの密度は全然ないんだけど、それでも数年に1度くらい、自分でも痺れる様な走りができることがあって、これは技術だけでは到達できない境地でそれをイニDではちゃんと表現していたと思う。

それ以降の物語は、もうやめたいんだけど大人の事情でやめられなく、ならば涼介のドラマを着地させるまではがんばろうというふうに感じられた。だから最後の拓海のバトルとエンディングはとてもあっけなく、拓海と上原美佳の恋の行方とか、キャラクターたちのその後の描写がなく、残念だった。思うに、ドラマ的には拓海となつきのことが綺麗に片付いたけど、走りに関してまだ書き足りなくて、プロジェクトDにつなげたけどメインとなる拓海のドラマが盛り上がらず飽きちゃったんではないかなと。また、時代がエコエコしてきて、走って楽しい車も絶望的に減っていき、車遊びが衰退していく世の中でこの漫画を続けるモチベーションが保てなくなってきたと感じる。

最後は盛り上がりもなく、あっけなく終わっちゃったけど、エンディングまで無事たどり着いてよかったです。ネットでは否定的な意見も見られるけど、ロンリードライバーとして青春を過ごしたおっさんとして共感できるドラマは満載だし、ふとFirstやSecondステージのアニメを見たら熱いテンションが感じられて嬉しくなるし、5歳の息子もアニメ大好きだし、僕、大好きです、この作品。

UKシリーズもひっぱったけど、これで最後。

今回はA5でどんだけ移動したか軌跡をまとめます。
週末一人だったから、自分の趣味全開でやりたいようにしたら
なんかドライブばっかになりました。
ドライブばっかになったのも高速道路が無料なのが大きい。これって外国からの旅行者にはかなりの意味を持つと思います。交通ルールやらナビやらに気を配ってやることいっぱいなのに、さらに高速道路の料金所のゲート通過の仕方まで気を配ることを考えると、なかなかドライブしようって気持ちにならないなと。そういう意味で日本は器が小さい国ですな。

総移動距離は760km。


ヒースロー空港→ケンブリッジ
80マイル128km　2時間



ケンブリッジ→Driving Experience
72マイル115km　2時間


Driving Experience→コヴェントリー
45マイル72km　1時間


コヴェントリー→Warwick(地図省略)
12マイル20km　30分
Warwick→ケンブリッジ
90マイル145km　2時間


ケンブリッジ→フェリックストー→ヒースロー空港
190マイル300km　4時間

今日は午後半休(という制度はないんだけど)で上の子の七五三参りに行きました。
それが終わって、衣装を返しに上の子と出かけて家に帰ってきたら…

嫁が家から閉め出されていました！
玄関で下の子1歳に鍵をあけるように説得していますが、1歳なので訳がわからず、扉の向こうでギャン泣きしています。
そう、ふとした隙に下の子が玄関のカギを閉めてしまったのです。1階の窓や勝手口のカギは全部閉まっていて、僕もカギを持ってなく、すなわち家に入れない。

で、向かいの奥さんに梯子を借りて２階の窓をチェックしたら、これ幸いなことに体を横にしたら入れる程度の開口部の窓が開いていたので、そこから進入できてことなきを得ました。よかったー。