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2014年の7月休みは、海外出張にて貯まったマイルを活用して北海道に家族旅行に行きました。移動はニッポンレンタカーで借りたアクアにて。というわけでアクアの試乗記をお届けします。ちなみに写真はありません。

レンタカーのサービスについて
ニッポンレンタカーのサービスはGoodですよ。MB GLK350をレンタルしたLAX HARTZと比べると、雲泥の差。新千歳空港カウンターで仮受付で番号札をもらい、バスで拠点に行けば、すでに本受付と車の準備が出来て、待ち時間なし。お客さんはだいたい同じ便でくるのでかなり多いのですが、システマチックに対応してストレスを感じさせないサービスは素晴らしいですよ。到着日と次の日は雨の予報だったので、傘どうですか？と家族分(子供用も準備されていた）の傘も貸してくれてGood。日本のおもてなしは最高ですね。

室内
ほんとはフィットを体験したかったんだけど、アクアでした。室内はこのクラスとしては及第点。シートもロングドライブでも腰痛にならず及第点。物入れは豊富。ナビの位置も及第点。トランクはまあビッツクラスですね。そんなに広くない。何とかベビーカーと小型スーツケースと中型スーツケースがつめました。

ドライブトレイン
主に高速道路主体でしたが、約500kmほど走行して、オンボードの燃費計は57km/Lを示してました。これはさすがだ。だがしかし、色気のかけらもありません、このドライブトレイン。エコモードは基本OFFで走ったけど、アクセル制御則が燃費重視。0スタートから一般道巡航速度に至るまでの加速は緩慢。意識してアクセルを開けないと遅い。一般道巡航も高速道路巡航も気が付けばすぐに速度が低下するため、速度を一定に保つためにずっとアクセルコントロールしないといけなくてこれはだめです。もうね、クルーズコントロールがほしいと何度思ったか。渋滞のトリガーとなるポテンシャルがすごいです。
ブレーキのでき、いいです。回生とホイールブレーキの協調制御を作りこむのはとても大変だと思うけど、よくできてます。そりゃまあ、普通のブレーキに比べると少々のアラはあるけど、重箱の隅レベルでした。

足回り
素直な足回り。重心の低さが効いてそう。でも懐の深さはなさげです。このあたりはデミオやスイフトに軍配が上がるな。

総評
燃費はすごい。ドライブトレインに色気があればいいんだけど、まあそういうのは今の時代には係数が低いアイテムなんでしょうね。