tada0finalistのブログ一覧

大みそかですね。岡山のジジババ宅に滞在中。
子供はおじちゃん(私の弟)に遊んでもらってます。

測定機と人間を積んで名古屋に出張に行く必要があったので、レンタカー手配しました。
荷物載せるのでエクストレイルを借りました。セレナもあったけど、エクストレイルより高いのでこっちを選択。
借りたのは３代目。２台目も岐阜出張に借りた記憶があるので、その編を織り交ぜながらインプレッションを書いていきます。


運転席
昨今の情勢では、この程度の目線では見下ろす感じが得られないのは周知の事実ですね。ナビの配置はそれなりに上のほうにあり悪くない。インパネデザインはBMW臭が漂うシンプルなデザイン。黒一色だけど、印象はいいです。ドア肘掛やセンター肘掛はソフトパッドの触り心地がGood。メーターはプレーンなデザイン。センターディスプレイはカラー液晶です。これ、結構なメーカーが利用している部品っぽいな。デザインや質感は特筆するところはないんだけど、ちょっとしたいいもの感が感じられて印象がいいです。
シートは手動調整だけど、クッションやら座面やらポジションやらの出来がいい！ちゃんと金をかけてるのが感じられます。



後席
期待通りの空間があります。BMW X3(現行型)よりもこっちのほうが印象いいな。

トランク
天井が絞られた台形デザインのため、２台目のよりも狭く感じる。３人分のスーツケースが入るスペースは確保されているんだけど、もうちょっと奥行きがあってもいいかな。

ドライブトレーン
2L NA CVTかな。２代目からどう進化したのかわからん。ここには走る喜びはありません。アクセル踏み増すと、もっさいエンジン音が響きます。クルーズは静か。
エマージェンシーブレーキや、車線はみ出し警告が付いてます。が、クルーズコントロールはなし。オプションだ。標準装備しようよ。どうせソフト追加するだけなんだろうし。
センターディスプレイに前後輪の駆動力配分メータがあり、それを見ていると、4WDモードにしてもほとんどFF。発進加速の際に10%ほどリアに配分されるだけ。高速クルーズは完全FF。4WDロックモードにすると50/50になるけど、5分くらい走ったら勝手にロックモードから抜けました。なんじゃそりゃ。

足回り
きました。いいネ。細かいギャップは有効ストローク内で綺麗にいなし、大きいギャップも車がはねることなくしっかり受け止めます。コーナーリングもロールはするけど過渡な反応はなく、違和感や危機感は感じません。個人的な評価としてはUKでレンタルしたMB Cクラスよりもこっちのほうが上です。まあ、エクストレイルはSUVらしいたっぷりした高さがあるタイヤというのも大きいだろうけど、それを含めてセッティングだよねえ。やはり、自分にとっては大径薄っぺらタイヤはベネフィットなし！です。

総評
賢いクルーズコントロールがついてれば、アリです、この車。但し、新車なら。どうも初代のTV CMのキムタクサーフィンイメージが自分の中に残っていて、自分の中での陳腐化が激しいんだよなあ。あとはヘビーヂューティーを売りにしているわりには軟弱な4WDシステムはどうなのよ？と思う。
でも、運転席周りと足回りの出来が「所有する喜び」を生み出していて、繰り返しになるけど、アリです。次期主力輸送機の候補に挙がる勢いだけど、うちのお向いさんがこないだ購入してるからなあ・・・。

今年一番の冷え込みの中、島本ミニマラソン大会2014に参加しました。
森脇健二陸上競技部全面バックアップ？です。

とうちゃん：一般男子5kmコース
ママと上の子：エンジョイ3kmコース

とうちゃんは無事完走。タイムは26分54秒でした。
ほとんどトレーニングできなかったにしてはまあまあかな。

ママと上の子はスタート前に下の子ママだっこモードに突入してしまい、ママがゴールして戻ってくるまでずっと泣き叫んでた…。
上の子は2kmまで快調だったようだが、残り1kmでばてたらしく、ママだっこでゴールしました。
まあ、グダグダってことですな。

来年もエントリーしましょうかね。