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S15グラベル化改修完了。変更したパーツはパーツレビューのほうにおいおいアップします。
クラッチが新しくなって、切れがよくなったのか、シフトチェンジがめちゃスムーズ。これでこそアイシン6MT。ステアリングラックも油漏れがあって交換。リフレッシュして生まれ変わりました。


エアクリは純正。エアクリ変えたダート車は砂埃でエンジン内部が傷傷になるから。

あと、残っているメニューは、慣らしをして、車高の最終調整、デフの調整、ドライブシャフト修理(ガタが出ているらしい)、フロアのガード(金属物がないのでプラスチックボードで作成)取り付け、マッドフラップ取り付け。

残っているメニューを実行する前にドライバーの完熟とその他の改善点を探す目的で、D発有志主催のドライバーミーティング(という名のジムカーナ練習会)atモーターランド鈴鹿に参加しました。

車のメンドウを見ていただいているAPYさんより、「夏やし、デフの調整まだやし、ドライブシャフト心配やし、そこそこにしといてね」と言われたので、そこそこで。

当日会場ではダートラ友達のMさんと10年ぶりくらいにお会いしたりして楽しかったです。

気付き点：
・シートをもっと前にだす必要あり。シートレール交換要か？
・純正ファイナル4.08では加速悪すぎ。交換必須。
・クラッチ・フルードが沸いた。交換要。


隣のNA6はスーパーチャージャー付き。


我がチーム員　A川カプチーノとF島コッペパン。