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今庄の泥を落とすため洗車した。
といっても土系洗車はタイヤ外して下回りとエンジンルームの泥を落とすこと。



馬かけないといけないからもうアセダク。

コスモスパークで右フロントのインナーが取れた…



配線とウォッシャーがむき出しだからどげんかせんといかん…



話変わって台風一過の金曜日朝、会社グランドで鳩が集会してた。

延期されたWHITE＆TOFに参戦。
盆休み最後のイベントです。
場所はコスモスパーク。
なんと今回はフリーターンが登場。フリーターンのあるダートラなんて10年ぶり以上ではなかろうか？とーぜんながら2本とも失敗。進入の車速を合わすことができなかった・・・。
そのほかも全体的にダメダメな走りでぜんぜんいいところがなかった。


1本目。


2本目。

嫁の両親、妹家族と今治旅行に行ってきた。
なかなか面白いとこだった。



１日目はビミョーな天気。初しまなみ海道でした。




ホテルにみきゃん登場



２か目の帰りはとてもいい天気。

ダート用ホイールが1セットしかないので、今のタイヤを使いきって新タイヤ投入。
205から195にして加速力アップを狙ってみる。


タイヤ交換するだけで汗ダク・・・


旧タイヤ。もう一回練習に使ってもいいんだけど。

ニスモ6速クロスデビューで今庄練習行ってきました。

ニスモ6速は5速が1.000はそのまま、Ⅰ-4速を5速に近付けてクロス化、6速を5速に近付けて、これで6速フルクロスにしてます。6速クロス化で嬉しいのって、富士スピードウェイと最高速くらいで、あとはみんな嬉しくないんじゃなかろうか、と思う。だからⅠ-4速キットをラインナップしてたんだろうけど、なんで廃盤にしたのかなあ。

1-3速はクロス化しているけどギヤ比がノーマルより上がっているから、1->2にしたときのつながりは良くなるだろうけど、1速でスタートと5000以下に落ちた時、今まで2にあげてた直線が１でふけ切るけど２に入れるには距離が足りないというところがでるだろうなと思っていたけど、果たしてその通り。合わせてファイナル、4.9くらいはいっとかないとトータルとしてダメなような気がする。
トータルどうするかは別としてニス6クロスは必須アイテムと言えるのではないだろうかと。

一番良く走れた車載はこちら。



帰りの161はババ込み。
その中で見つけたアウディTTの2本だしマフラー。
左側の出口は停車中のアイドリングでは開いてるけど


走り出したら閉じるとう不思議仕様だった。