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現在滞在中のPooleは海の街だが、6/15はHarry Paye Day 2019というイベントが港のところであったから見てみた。
みんなで海賊みたいな感じを楽しみましょうというイベントだ。
空砲をぶっ放したりしてそれなりに華やかな感じだけど、天気が悪くてちょっと残念。


海賊たちがその辺を練り歩いてる。
ほんまもんの海賊民族だからか、やたらとコスプレが似合う。


ダンスチーム。楽しそう。


子供たちに向けて、海賊講座。
海賊にはならんといてほしいなあ、と とうちゃんは思うよ。


こういうのも。

キャンバーボルトの効果を検証してみる。

キャンバーボルトを入れようかな、と思った動機は
1.コーナー中にアクセルを開けてフロント荷重が抜けた後にさらに曲げようとしてもアンダーになる。
2.横Gかかってる最中のブレーキングでアンダー出る。
というところをなんとかしたいというところだった。
で、キャンバーボルトを入れたら、上記2点は解消して車を動かしやすくなった。

上記２に関しては今庄練習動画で効果が上がっているところを検証できた。
(上記1は進入速度の合わせを失敗してる状態のリカバリだから、比較できる車載がなかった…）

ギャラリーコーナー内側左回りで、その手前の左コーナーを2速で回ってきて横Gが残っている状態でギャラリーコーナー内側に向けてブレーキングしてコーナーに入る。
フロントタイヤは残っている横Gとブレーキでいっぱいいっぱいのところにさらに左に鼻先を入れたい場面。

キャンバーボルト装着前の車載。0:43あたりからがギャラリーコーナー内側に入るところ。

グリグリと左にハンドル回しても鼻先が反応してなくて、サイドでリアを出してつじつまを合わせている。

キャンバーボルト装着後の車載。0:30あたりからがギャラリーコーナー内側に入るところ。

ほとんど左にハンドル入れなくても鼻先が反応しているから、サイド使わなくても回れた。

うん、車載で見てもなかなかの効果が確認できる。
アクセル踏んでフロントが伸びると、キャンバーが起きる方向になってタイヤの接地面積が減るからフロントタイヤの仕事量が減るところをキャンバーを寝かすことによって接地面積が稼げるからフロントタイヤの仕事量が減らずに車が曲がる、ということを実証できた。
キャンバーをつけすぎるとブレーキング時の接地面積が減ってブレーキが利かなくなるけど、今の状態はちょうどいいように感じている。

こないだテスコ(スーパー)で見つけたレトルトカレー。




なんか期待がもてるので思わず買ったが、食べてみた。

チキンカツを入れろ、と説明書きにあったが、ないからベーコンソーセージを入れてみた。見た目がアレなのはご勘弁を。

うーん、やはりUKアレンジされたものだった。すっぱくて味に深みがなくて、おいしくない…。WASABIのカレーを見習ってほしいけど、無理だろうな…。


通勤中に見かけた車シリーズ。
珍しい車ではないんだけど、リアのキャンバー具合がなかなかそそる。
ちなみに今週は月曜日からずっと雨。

今日は通勤中に日産アルメーラ見つけた。
日本ではパルサー。

みん友さんが乗ってた型かな？
これの可変カムヘッドをシルビアのSR20に乗せてVTECチューンにするのがあるけど、果たして本家ホンダVTECなみの痛快エンジンになるんだろうか？

ホテルの近所の雰囲気のある建物。
昔は税関につかってたやつ。今はカフェになってる。

今日も街が(半分)寝ている間に、ジョギング。
昨日は風が強く寒くて、短い時間で切り上げたけど、今日は天気がよくて気分爽快なため、ちょっと長めで40分くらい走ったけど、途中止まったりしながらゆっくりペースだったから多分5キロくらいだな。


白鳥たたずむ。


いい天気。