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ちょっと前の話。

日本列島は桜によって美しくなっている。

このスマホ、カメラレンズ2個もあるのに夜が弱い。

2足目のランニングシューズ、メタランが1000kmを迎えたので更新。
グランフロント大阪のアシックス直営店で、あっさり対応の女性とあれこれ相談して、今回はGT-2000 11に決定。

GT！GT！
価格はメタランの半額の1.5万円なり。半額なのでずいぶん安く感じるけど、もうアシックス直営店の店員さんにいいように踊らされてる感もなきにしもあらず。でも、おっさんはそれでもいいと思っている。

いい季節だけど、ひたすら花粉症がツライ。

水～金曜日に東京→藤沢で出張行ってきた。

今回は藤沢の８Hotel。サウナスパあり。2000円だったけど時間があったので利用してみた。

おっさん一人貸し切り。

朝飯をおいしく食べるために5時に起きて江の島までランニング。

江の島に渡る橋のたもとの道。

ここはMFGのコースになってたっけ？なってないか。
ということは残念ながら聖地巡礼ではない？
MFGのコースかどうかはわからんが、コースだったとしたらスーパーカーが走るコースとしては面白いのではなかろうか、と思う。おそらく200km/hオーバーのコーナリングで僕は怖いからやだけど。

続いてぼっちざろっくの聖地。

あいかわらずデザインコンセプトがよくわからん駅だ。

橋を渡ろう。

これまでこの界隈に何回か来てたけど、江の島上陸は初めてだったりする。

結束バンドのメンバーはこの階段で死にかけてた。


鳥居の横には江の島エスカーの駅が。

これぞまさしく聖地。
現地に来て初めてわかったのだが、ここまでくる階段、3階程度の高さやん。さすがインドア派の結束バンドはこれで死にかけてしまうのね…。

天気が良ければよかったのだが。

今日は名古屋出張。
新幹線に乗って帰る前に、ミッドランドスクウェアでGRカローラを眺めてきた。

これ、250万くらいで売ってくれたら買いなんだけどなあ。屋根なんかめちゃ綺麗なカーボンになってたりしたし無理か。


エンジンカバーいらん。メカがなにも見えん。


ボンネットがやべー軽さ。
矢印の黒いのはナット緩めたら取り外し可能。
驚くべきは矢印の四角い穴。軽量化だと思うけど、GRだからわざわざ開けたのか。だとしたら凄すぎる。

昨日のダートラのお片付けとオデッセイのタイヤ交換のため、朝から作業開始。

オデッセイのスタッドレスは綺麗に洗ってタイヤラック3階へ。持ち上げるのが疲れる。

続いてシルビアのタイヤ交換。
ついでにアマゾンで買った8mmスペーサーと新タイヤ試し履き。


タイヤの高さがあるから、フロントが降るバンプしたときにインナ＾フェンダーに当たらないか心配。

で、パワステフルードはステアリングラック辺りに盛大に漏れてた。

数か月ぶりにダートラ練習に行ってきた。今庄も雪どけして今年初のコースオープンだ。ということで、全日本選手も多数集まる練習走行になった。
朝は曇りでちょっとだけ小雨。


といっても9時過ぎには晴れてきた。向こうの山にはまだ雪が。


今回RWDクラスが10台、内訳は全日本のSW20ターボ1台は別格として、新型86が2台、今となっては前世代となってしまった86/BRZが6台。S15Aが1台。
午前中は10本走ってSW20除くRWDクラスで2番時計。トップと1秒差。ただしそのタイムが出たのが7本目。やはりダートラでいいタイム出すには1本目からきっちりいかなきゃなんだけど、年に数回しか走ってないとこれがなかなかできんなあ。
というわけで、たぶんこの車載がベストタイム。


そんな感じでもうすぐ昼休憩がせまった時間に、M5選手が牽引されて帰ってきた。
ミッション入るし、異音はしないけど、車が前にも後ろにも動かない。
ジャッキアップしてタイヤ回してみたら、右側ドライブシャフトのインボードジョイントで空回っとる・・・。
で、交換開始。右側完了してタイヤ回してみたら、左も空回り…。左側外してみたら、ハブに入るところの付け根でシャフトがネジ切れとった。そりゃ、左右とも折れたら前にも後ろにも動きません。
死亡したドライブシャフトたち。


ドライブシャフト交換完了して午後走行始めたけど、これが最後の走行かな、とスタート位置に着こうとしたら、パワステが機能せず。
引き返してピットでボンネット開けてみてみたら、パワステフルードタンクが空っぽ。パワステポンプ焼き付け防止のため、ベルトを切って重ステで帰ってきた。


結局合計13本も走って、パワステ逝ったけど、まあ満足だ。
そしてそれだけはしりゃ、リアタイヤはかなり減るよね…。

3本積の一番上と左側のがリアタイヤ。1日で5部山になってもた。

砂を落として車を綺麗にして終了。