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どうやらシルビア矩初めて8年目らしい。
ということで車検。車検のためにカードとロアアームカバー外して、シートをノーマルシートに戻す。今回は自動車部の後輩でうちの近所に住んでる子にお手伝いに来てもらった。助かった～。

ついでに路面のうねりがあるいなべ対応で車高を上げる。

リアは10インチのバネだけど、ご覧の通りバネシート調整幅のほぼ上限。12インチに変えようかな、とも思ったけど結局4キロバネだと1Gで40㎜しか縮まなくて極端な車高高にしかならんからヘルパバネが必須な計算結果になり、どうせヘルパ入れんといかんのだったら投資しなくてすむ10インチのバネのまんまでいいやん、と決断。で、少しでもトラクションを稼ぐべくフロント上がり気味に調整してみた。
が、調整後の写真撮るのわすれた。リアは25ｍｍアップ、フロントは35ｍｍアップ。

以下華やかな春。
先週のランニングで見かけた山崎聖天の満開枝垂桜。ソメイヨシノより開花が早い。


今週のランニングはソメイヨシノ満開。
山崎聖天。


長岡天神八条が池。


キリシマツツジはまだ早い。4月末～5月初旬だね。

2年に１回、OB総会。

京都には人形の島津がある。


年１回のペースになってしまったオイル交換。

下回り洗ってもうっすら泥コート…

今年は５月頭には車検、近畿地区ダートラの開幕戦は香川でスキップするから参戦は第２戦目の5/18。ということで、車検までダート走らないことにしたから車検に向けてちょっとづつ準備を始めることにして、まずはフロントガードを外した。

久しぶりにリフトオフして馬かけ。今週水曜日から急に花粉症が発症して鼻水ダラダラ流しながら作業した。

往路の飛行機でのスリッパ。

ANAもだんだん渋ちんになってきた。昔はスリッパ入れに靴ベラがついてたけど、靴ベラなくなり、今回ついにスリッパ入れもなくなった。

今回のUK仕事場所はコッツウォルズ地方のすぐ近所のチェルトナムという街。
仕事終わり、暗くなる前にランニング。



ホテルの部屋には浴槽が。


UKでの旅のお供はプジョー3008ハイブリッド。

こいつはなかなかよかった。
レンタカーカテゴリー的にはプレミアじゃないふつうのクラスだけど、リヤゲートはパワーゲート。足もしなやかに動いて乗り心地よし。アダプティブクルーズコントロールの制御も素晴らしい。内装のデザイン、質感もばっちり。メーターはモニタタイプで、パワーメーターのデザインよし。自分ちの車にしてもいいと思える車だった。買わんけど。

続いてフランスに移動。パリ オルリー空港、初めて利用したけど、かなりの規模の空港で驚いた。駐機エリアの数は羽田空港より多いんじゃないかと思える規模感。仕事場所はベルサイユ宮殿から５kmほどの位置なので、ホテルはベルサイユ宮殿の近所にした。
暗くなる前のランニングにて発見した鉄道駅。


帰国便は18:30出発で、時間あるから午前中はベルサイユ宮殿観光に。
さすが太陽王ルイ14世のシャトー。


ダンスホールも金がかかっとる。


庭園も広大すぎ。


フランスでのレンタカーはVWティグアン。


この車はいけてない。意図したセッティングなんだろうけど、アクセル離すと空走モードになりエンジンブレーキ的な制御をしておらず微減速のためにブレーキふまにゃならんから車速コントロールがギクシャクしがちになってしまう。パーキングアシストブレーキがついていて、近接ソナーで障害物との距離30㎝程度になると強制ブレーキで停止。ホテルの地下駐車場はとても狭く10㎝まで攻めないといかんのに強制ブレーキでそこまで攻めれず初日の車庫入れがとても難儀した。セッティングで機能オフにできたけど。VWの車つくりは悪いほうに行ってるように感じた。

で、家に帰ってきたら大阪が一番寒かった。

羽田空港にて国際線搭乗待ち。
今日からUK行って、パリ行って帰ってくる6日間出張に行ってくる。
ちなみにヤホーとみんカラはK国基準セキュリティのためヨーロッパではアクセス不可。しばらくみんカラみれません。
ほんとは今日、伊丹ー羽田の予定だったけど雪で飛ばんかも、のため昨日羽田に移動。したらJR京都線が遅れてテイクオフ30分前に伊丹到着。間に合わんかと思った。
ホテルは羽田空港島内にある京急EXイン。普通のシングル素泊まりが17800円!!東京どないなっとんねん。プライベートでは東京に泊まれんな。
で、ラウンジで朝飯。





では、行ってきまーす。