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フォグ修理、諦めずにやり続けて良かった。

今日は洗車してオイル交換に行きました。

走行しながらフォグON,OFF数回繰り返し、点灯したまま約一時間。


普通の車なら当たり前なのかもしれないけど、LEDもフォグも切れてない!!

これがものすごく嬉しい!!


HIDを犠牲にし、更にLEDフォグは完全に飾りでしかないが、苦労して自作したものが壊れていない。

それだけで充分です!!


ここまで１つのパーツ修理に時間を割いたのは初めてでした。

疲れたんで暫く大きなカスタムはせず現状維持でいきます！

LEDプレート。
完成して装着。

元ネタ↓

エヴァQより
（わざとぼかしてあります。）

「・・・にパターン青!?無いはずの１３番目!?」


PCの画像編集ソフトでデザイン作って、
シール用紙に印刷。
カッティングシートに貼り付ててそれごと切り抜き。

切り抜いたシートを３mm厚のアクリル（透明）に貼り付け。
段差をガイドにしてリューターに一番細いダイヤモンドビット装着。

そしてカリカリ傷を付けていきます。


忘れてるとこがないか確認して、カッティングシートを剥がし小さいとこを微調整。

自宅のLEDライトでテスト。


横１８cm、縦７．５cm。
LEDテープは上から照らして、建材のコの字のプラスチックの奴でカバー。

ルームミラー下に吊り下げました。


電源はルームランプ裏のスモール連動から、
エーモンのフラッシュユニット2853を通してLEDプレートへ。

点灯、消灯、点滅も。



先日はLEDテープをカットしたところ１ブロック点灯しなくなり、
モジモジしてたら全部点かなくなったんで、泣く泣くゴミ箱へ。

今度はちょっと高いLEDテープを買ったんで大丈夫！

点灯中の発熱が気になったんでLEDテープのプラス線に３０Ω入れてます。


エーモンでセットも売ってるんですが、今回はホームセンターで一式揃えてやったんで、合計3,000円程度です。

透明アクリルなんで、点灯中は裏からも見えますよー。
ここらへんエントリープラグっぽい。


初挑戦にしてはまあまあ上出来だと思いました。

もう嫌になるくらい修理しました。

今日はフォグまでの既存イルミ配線を撤去して完全に引き直し。

手抜きはしてなかったので片付けるのも時間掛かりました。


コレでHIDケーブルとは完全隔離。

これでもLEDが切れてしまうようならば、HIDの熱かもしくはフォグASSY内部で何かが起こっている。


バンパーも外したし、せっかく配線引き直しならそのままでは面白く無いので、

エーモンのスローライトユニットを買ってきました。


安かったので（1,000円以内）。


昨日のうちにスローライトユニットのカバーをばらして、中にシリコンコーキングを充填。

一応車外使用での防水のつもりです。


とりあえず夕方完成しました。

点灯時


消灯時


点灯時フワッと点いて、

消灯時フワー・・・っと消えます。

てか、自分で運転していて見える訳ではありませんが・・・


今のところはフォグHID点灯時でもLED切れは見られません。

このまま切れずにいたら良いんですけど。

フォグ内部の自作LED。

もうかれこれ４作目。
LED切れ修理回数は１０回以上。


正直…発狂しそうです。
どうして切れるのか・・・


１作目。
側面発光のLEDテープを中に貼り付けただけ。
これは半年弱、切れずに走行していました。

でもこれじゃつまらなくなったので、


２作目。
白と緑の砲弾カット型５mmを交互に並べて片側約５０個詰めた仕様。

自宅でLED点灯確認したところ白色のみが徐々に切れていく・・・

抵抗もやや多めに入れたがLED切れが止められず、車に装着したものの配線は繋がず廃棄。

家庭用１２Vの故障かとも思ったけど、テスターではきっちり１２Vジャストだったので
過電流とか考えられず、砲弾カット型を初めて使用したのでそれが悪かったことにした。


３作目。

得意な帽子型５mm白単色のみ。
コレでLED切れは無いと思ってた。

自宅で１時間以上点灯確認。
車両に装着点灯、問題なし。

夕方１時間程度試走。
左１個切れ。
その後すぐに点灯。
…と思ったら右１個切れ。

個数を詰めてる分１個切れてるだけで目立つ。

帽子型は慣れてた分、甘く見てしまい手持ちで１つ低い抵抗を入れた。
明るさを追求した分、耐久性が落ちたのだと思った。


４作目。
写真のもの、フラットLED２４個＋内側にも定格３０mAアンバーを３個詰めた。
基板から抵抗、全て安定仕様にて制作したましたが…

既に修理回数は左右合わせて５回。

今朝、修理後再装着したけど夕方には左アンバー１ブロック（３個）切れ。


LEDは１４．４Vを基準に、LEDには定格２０mAに対し約１７mA流れるように抵抗設置、
マイナスに整流ダイオード設置ですが・・・

ここへのLED（イルミ配線）の電圧を当たったけど、

エンジンＯＦＦ時…１２．０〜１２．１V
セル始動時…９〜９．３V
エンジンON時…１３．７４〜１３．７７V

暫く色々してたけど特に過電圧になるような事も無かったので、
過電圧否定。

フォグの熱で切れるのかとも思いきや、フォグ点灯した時点で既に切れていたりしたので、
熱による故障も否定。

後は逆電流とかですが一応整流ダイオードもあるので・・・


じゃあ、何故フォグのみがこれほど切れてしまうのか…

ネット上である記事を発見しました。

安値の輸入HIDのケーブルにおける、リーク。
漏れ電流です。

そういえば純正HIDはケーブルがメッシュでシールドされてたりする。


これを俺はホームセンターのアルミテープで代用したのだが、

結果午前中は数回のHIDオンオフにもLED切れ無し。

夕方…アンバー１ブロック切れ。


アルミテープでは甘かった様子。

しかし、原因はコレかもしれない。
少し確信が持てた気がする。

次の対策はHIDケーブルとLEDの配線を完全分岐で引き直し。

これが済んだら暫く車いじりせずに現状維持です。