ゴルフ７　初めての車検の代車はGolf Variant

スマートキーはいいですよね～これだけは付くまで待てば良かったと後悔しました。
車検費用はＨＬ郊外燃費数値　万円くらいでしょうか（汗

ですよね～。
まあ初物に乗るモノの宿命ですけど・・・

費用はタイヤの交換も以来してるんで、もうちょっと逝くかも(汗

コメ、失礼します。

ゴルフ７・・・そろそろ皆さん初車検が始まりますね！！

私のＨＬも１０月登録なのでそろそろです、スマートキーも着いて無い、ディスカバープロも着いて無い。

マイゴルフ君もスマートキー・ディスカバープロ無し無しです！

無ければ無いでいいんですけど、あるのを体験しちゃうとねえ・・・

燃費も乗り心地もホント、ＣＬとＨＬで抱く感想は全く同感ですね(笑
私の場合は、快適装備さえＨＬと同等なら、中身はＣＬで十分でしたけどね。今でもそう思います。

>それにしてもスマートキーはめちゃくちゃ便利ですね。

以前１１年も乗ってた車がスマートキーだったので、ゴルフを買う際に、いまどきキー挿すのかよ！ってドン引きでしたが…やはり慣れたとは言え、スマートキーに戻りたいです。
とにかく、車のキーをいちいち出し入れしなきゃいけないこのクソ面倒さといったら…(爆

でも、今はダントツで一番無きゃ絶対無理！って思えるのは、サイドブレーキのオートホールドですけどね。さすがにコレは無いと我慢出来ません。鬼渋滞の多い名古屋ですからね。

>いったいナンボになることやら

ぼちぼちゴルフ７を車検に通す方が見えて来ましたね～。
私はまだまだ…来年１月なので、半年あります。買ったのはゴルフ７デビューから１ヶ月後なのに(汗

とりあえず保証期間内ってこともありますし、新車購入なので、車検代はさほど国産車と変わらないんじゃないかと勝手に思ってますが(^-^;
パサートとかティグアンになると、セグメントの違いから基本料も全部アップするので高いみたいですけどね。

今回のマイチェン？で、装備的にはリアサス以外ほぼ同じに出来るようになりましたね。
でも次期モデルの噂がチラホラってタイミングだとなかなか今から買う人も迷うかもです。

親のフィットが10年前からスマートキーなんですけど、その一点のみで敗北感が・・・

まあ確かに僕も次に買う車の条件は、ACCとオートホールドは必須です。
足腰に故障を抱えてると、特にオートホールドの恩恵が身にしみますよ。

よく考えたら費用はサービスプラスが使えるので消耗品がフリーだから、１０マン超えるくらいかな～って思ってます。
なんやかんやで国産に比べて工賃とかが1.5倍になってそうですけどね～（汗

燃費の差はHLとCLでやはりありそうですね。CLの場合、信号機が少なければ冷間スタート5kmで15km/L行くこともありますから。高速でのふわふわ感もそうです。

私はAlanさんとほぼ同じ時期が車検です。デスブログに引き込まれないように、今のうちにバグだししておかないと。最近急に、時々Discover Proから？ざわざわっとノイズが出るようになりましたが、Dに別件で持って行ったついでに見てもらったら「わかりませんでした。もう少し様子を見て下さい」とのお決まりのセリフで終わりました。

デスブログは忘れても忘れてなくてもやってきますよ～ｗ

僕のは設定無し車両ですけど、Discover Proも色々と出てますねえ。
ざわ・・・ざわ・・・（カイジ？

>装備的にはリアサス以外ほぼ同じに出来る

とりあえず私、本革シートが欲しかったので…いずれにせよＣＬだと適いません(汗

>足腰に故障を抱えてると、特にオートホールドの恩恵が身にしみますよ。

いや、それはもう端っから身に沁みてますよ。
私の場合、ノーマルのゴルフ７でも車高は低めだと(身体的に)感じるので、
本当ならなんちゃってＳＵＶのような車高が一番ベストなんですけどね、負担が少ないので。

まぁ次に買い替える頃には、スマホ連動機能と運転アシスト機能がミソとなるでしょうね。
スマホ連動に加えてメーターのデジタル化も進みそうです。プジョーも発表してますし、
アウディはもう全てデジタルメーターになる勢いですし。

あ～、レザーシートはCLには無かったですね。
僕はシートヒーターだけ欲しいですｗ

車のデジタル化は時代の流れなんで、どんどん進むでしょうけど、もうちょっと感覚的に操作しやすくなったら良いなと思います。
メーターはまだしも、スイッチ類もデジタル化するとタッチパネルだらけで運転中は操作しにくくなりそうで・・・

>僕はシートヒーターだけ欲しいですｗ

最悪シートヒーターは後付けも可能だし、ダサくなるけどホットシートみたいなのも別売りであるので、そこそこ解決出来そうです。
私の場合、本革シートというよりも、何よりダイアルのリクライニングが大嫌いだったので、電動シートなのが一番助かってますね。
腰痛もあるので、昇降時はハイリフトにして、運転する際は低くする、っていう繰り返しは自動じゃないとやってられませんから。

>タッチパネルだらけで運転中は操作しにくく

感度が精密なら別に良いんですが、Discover Proみたいに頭おかしいんじゃねーか？って思うほどタッチ操作がデタラメだとイヤですね。
せめてｉＰｈｏｎｅ並みの精度にしろよ！って思いますし。
なので、極力可能な限りはステアリングのボタンを使ってます。

パワーシートも一回なれると離れがたい装備ですねー。
僕は皮が苦手なんで、電動・ヒーター・アルカンターラの組合せがあればベストなんですが、ほとんど見たこと無いもんで・・・

今回の代車のには一切ステアリングボタンが無かったので、めちゃくちゃ操作しずらかったです。
つーか、Discover Proを触る気もおきませんでしたｗ